北京城市副中心站将成最大地下交通枢纽 今年开工

　　原标题：北京城市副中心站将成最大地下交通枢纽，今年开工

　　1月11日，北京市级行政中心正式迁入城市副中心。市级行政中心位于通州区潞城镇北运河北岸，市委、市人大常委会、市政协办公区在北、东、西三面呈品字形排列。

　　同一天，北京市副市长隋振江在***新闻办公室举行的发布会上介绍北京城市副中心规划建设情况。

　　隋振江说，大力推进北京环球影城主题公园、运河商务区、城市副中心站综合交通枢纽的建设。其中城市副中心站要建设成为一个最大的地下综合交通枢纽，实现“轨道上的京津冀”，连通滨海新区、唐山、平谷、廊坊北三县地区，同时和北京地方轨道网衔接，成为最大的地下环城枢纽，也是城市副中心将来分流主城客流的重要枢纽，目前已经完成了规划和深度设计，今年要推动开工。

　　此外，城市副中心建设的重点工程还有，城市“绿心”是在过去东方化工厂的基础上规划建设约11平方公里的城市森林公园，同时在城市森林公园里规划建设三大文化设施，包括剧院、图书馆、博物馆；推进“通州堰”分洪体系建设，我们和雄安有共同的特点，通州是整个北京市的下游，通过“通州堰”分洪体系，保障城市防洪安全；建设六环路入地等重要工程。

　　“上述这些工程都是搭建城市副中心的框架工作。” 隋振江说。

　　截至目前，北京城市副中心行政办公区一期工程基本建成，北京市完成了第一批市级机关向副中心搬迁，北京市四套班子在城市副中心正式挂牌。北京市通州区和河北省三河、大厂、香河三县市协同发展也在积极推进。

　　新年伊始，***正式批复《北京城市副中心控制性详细规划》并对外公布，标志着城市副中心控规已经成为副中心建设发展的法定蓝图。

　　《规划》中有一章专门阐述了建设未来没有“城市病”的城区。对此，隋振江解释，在建设城市副中心过程中吸取中心城区建设的经验教训，引导城市副中心建设走上一条可持续发展道路。更合理地确立城市布局和结构，以和谐宜居为标准，将人口密度控制在0.9万人/平方公里以内。将产业用地和居住用地比例从现状的1：1.3调整到1：2，到2035年达到平衡，基本实现在副中心工作、在副中心居住。鼓励功能兼容和复合利用，就近满足居民工作、居住、休闲等需要。完善住房体系，建立完善的住房保障体系和商品住房调控体系。加强与公共交通耦合，实现居住区与重点功能区轨道交通一次换乘便可到达。

　　值得关注的是，城市副中心还有大面积的老城区。隋振江说，需要以新促老、新老融合，在实施过程中开展老城双修——生态修复、城市修补，弥补老城功能上的不完善，让人民群众有实实在在的获得感。要合理把握节奏，保持历史耐心，逐步治理“城市病”，通过建设未来没有“城市病”的城区，更积极、主动地对接中心城区非首都功能疏解，进一步提升中心城区特别是核心区的城市环境和运行质量，保障中央政治中心功能的有效高效运作。

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责任编辑：王亚南