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奥体中路将北延至华山枢纽立交下

2019年02月19日112未知admin


  12月1日,济南新东站张马屯片区11宗地将迎来网上拍卖。据了解,新东站计划于2018年12月通车投入运营,因此济南加快了新东站片区建设,以图尽早形成规模。在11月17日,国土部门公布的出让地块挂牌文件显示,张马屯11宗土地均须配建一些公共设施,其中开发商拿地须代建奥体中路等市政道路,这意味着奥体中路北延终于提上日程。
  据悉,在这11宗地块中,A15地块的土地竞得人要代建规划道路张马大街、响泉路、奥体中路,道路长度共约3.2公里,宽度35米以上,建设费至少2.25亿元;A13和A19捆绑地块竞得人要代建长约2.7公里的开源中路,宽度35米以上,建设费至少3.57亿元。据了解,开发商拿地代建市政道路在济南并不是第一次。
  奥体中路北延多年来一直为东部市民关注。挂牌文件中虽没有明确开发商代建的道路长度,却透露出奥体中路北延已提上日程,远期有着更大的规划。据了解,奥体中路将北延至华山枢纽立交桥下,进入华山片区,与鹊华大道对接。这样一来,未来的奥体中路将连通华山湖景区、新东站、奥体中心,成为连接城市中心、次中心和地区中心的重要通道。
  除了代建市政道路,其他地块还要求代建公园绿地。根据规划,新东站附近将建设白泉湿地公园,成为东客站片区绿地系统中最大的一处绿色开放空间,与华山湿地公园、小清河共同形成“一湖、一河、一泉”的区域城市格局特色。因新东站片区地处华山与白泉之间,还将在A1地块规划打造120米宽的华山—白泉生态景观廊道。在公园绿地建设标准上,绿地设计要充分体现景观、休闲功能,创造一种开朗明丽、恬静自然的绿地景观。
  该地块位于规划奥体中路以西,面积10.89公顷,建设费用不低于5447万元。同时,廊道内配建一处建筑面积至少4000平方米的地下体育场馆,并配备齐全体育设施和设备。除了地下体育场馆,廊道地面上也要设置露天体育活动场地。
  总体来看,张马屯出让地块所配建的公共设施将涵盖学校幼托、副食品市场、行政管理、福利、文化、体育健身、医疗卫生和便民交费、家政服务等,建成后不得转让或销售,全部用于为社区居民服务。
  新闻背景
  开发商想拿地  还得修路建学校
  以前,人们对新东站区域的印象是交通很不方便,如今随着工业北快速路的通车,从全福立交出发不到10分钟就能到达新东站附近,拉近了主城区与地区中心的距离感。新东站片区规划各类功能配套齐全,又是交通枢纽,因此被业内认为是一个开发的热点区域。
  张马屯11宗地总起始价为110.72亿元,但是开发商想拿地,代价不菲。以出让面积最大的A15地块为例,土地面积约165.7亩,起始价约20.71亿元,位置好、面积大,开发商当然喜欢,可拿地门槛也是比较高:掏2.25亿建3.2公里道路,相当于修1米路砸进7万元;掏4325万元配建18班幼托;宗地内还要配建社区卫生、福利、文化、体育健身、便民家政设施各1处,建成后不得改变用途;代建5.3万平方米的安置房源,由轨交集团以3350元/平方米回购,将来直接过户给被安置人,并承担产权转移过程中的费用。这还不算完,如果拍地进入最高限价环节,还要竞政府储备性安置房面积。这样算来,除了20.71亿元的起始价,开发商还要掏2.68亿元的配建费,以及“赔本”移交轨交安置房,再加上6.3亿元的土地保证金,开发商兜里没有30亿元别想来拿地。据业内人士介绍,这块地楼面价大概7470元/平方米,计入上述配建成本的话实际楼面价更高。
  除了A15地块,A9、A13捆绑地块,开发商要掏出约3.57亿元代建2.7公里长的道路,还要配建小学、初中各一所,总计约1.52亿元,算下来光配建费就要掏5亿元。
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  今年8月,居住用地出让实施最高限价政策在唐冶土拍中落地,迄今为止共经历3轮,共竞得政府储备性安置房面积约40万平方米。由于此前土拍政府储备性安置房没有统一的建设标准,为此,济南市出台了《政府储备性安置房建设标准》,从设计到单体建筑上统一标准。
  据介绍,国土部门征求了各区和各平台意见,统一政府储备性安置房建设标准,并根据出让地块条件动态调整。比如住宅层高不低于2.9米,统一配楼宇可视对讲,刷卡进出;电梯井道及机房设计具有通用性,满足多种品牌电梯产品安装;具体到每个房间电源插座、开关、电视、电话都有数量要求,厨房、卫生间要求配备防溅型插座,阳台还有太阳能专用插座;在安防上,电梯内设置视频监控,住户家里主卧和客厅设置紧急求助按钮,报警中心存储信息达到30天;地下车库和电梯轿厢设置手机信号发射器,确保手机信号全覆盖。
  奥体中路现状
  南起经十路,向北止于工业北路,为东部城区一条重要的南北向通道。
  奥体中路未来规划
  向北规划至清河北路,延伸至华山立交桥下,最终进入华山片区,与鹊华大道对接。在济乐高速南延工程中,北起崔寨西枢纽互通立交,路线向西南展线,设置双喇叭互通式立交与G220交叉后并入石济客专公铁两用桥,跨越黄河后与石济客专分离,向南跨越济广高速,改造华山立交为枢纽立交后,跨越规划的奥体中路,在小清河北岸落地,顺接规划的荷花路。该工程中,荷花路将改线约1820米,按二级公路标准建设,路基宽度12米。
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