重达3050吨！宝钢工程“速移”世界单体最大重量桥梁

日前，宝武集团宝钢工程苏州大方采用SPMT模块车（自行式模块车）实现智能移运，耗时仅1小时，成功移除上海S26公路入城段北翟高架桥落地段，这也是世界上单体最大重量桥梁快速移除工程。

S26公路入城段（G15公路—嘉闵高架）工程主线高架西起S26公路，往东南跨越华徐公路至北青公路折向东。该段桥梁长67.5米、宽18米，具有超重、超大、超斜的特点，重达3050吨。

为新建S26公路入城段高架道路，以便S26公路入城段高架道路与北翟高架连接，需在保证城区交通快速通畅的前提下，快速拆除北翟高架落地段的三跨桥梁。

由于拆除区域位于城市副中心，因此面临诸多困难：一是移梁工期短，为保障周边交通，需在一周内完成移梁；二是该桥段的拆除工程属于“四超”难题，即超重、超大、超斜、超静定混凝土曲线箱梁，对于结构安全、设备安全、工艺安全、交通安全、环境安全均提出了极高的要求；三是技术和组织管理难度大。

面对时间紧、任务重等一系列难题，苏州大方提出了安全、快捷、高效、环保、绿色、低交通影响的建设要求和原则，采用SPMT模块车智能移运，实施世界单体最大重量的桥梁快速移除工程。

驮起这个庞然大物的是由苏州大方自主研发的自行式模块车（SPMT），它能根据实际工况的不同，选择不同模块，组合成各种吨位和形式的运输车，用其顶升系统顶升起负载并转运到任何指定的地方，过程中不需要吊机或任何其它起重设备。此次采用多台4轴线模块车和6轴线模块车，组拼132轴线四台模块车，由单人操控，完成驮运。

在该段桥梁移除过程中，SPMT模块车经历了斜行、直行、爬坡、下坡等过程，总移位距离35米。被移动的梁体实际重量高达3050吨，施工没有高噪音破除、高浓度粉尘污染，具有绿色、低碳、环保、节能等特点，保证了施工期间城区交通快速通畅，实现了“速移”。

【责任编辑：骆秧秧】