宁波公共自行车接驳力持续增强

　　随着“江厦桥东站南”网点开通，9月6日，中山路上29个公共自行车网点启用，这意味着除“西门口北”“平桥小区”等5个网点因位置不适等原因停运外，中山路首批自行车网点改造完毕。目前，接驳地铁的***个网点，数量占公共自行车网点总量的4.9%，但客流量占到9%，公共自行车爆发出强大的接驳轨道交通能力。

　　经过近4年发展，我市已有公共自行车网点1295个，车辆3.66万辆，租用量累计1.3亿辆次。在中山路改造前，当时的22个网点承担着接驳地铁、多个公交站点的任务，至2015年3月，日租借量可达5200辆次。2015年4月，因中山路施工改造，不少网点被迫停运，次年，沿线22个网点停运拆除，对依赖“公共自行车+轨道交通”出行的市民产生较大影响。

　　随着中山路改造完成，从8月开始，中山路上，尤其是轨道交通1号线车站附近公共自行车网点陆续建设并投入运营。目前，轨道交通1号线沿线正常运营网点35个，再加上2号线接驳网点31个（另有“三官堂站”网点与“路林站”网点因道路改造停运），全市与轨道接驳的正常运营的网点总数达到***个，锁止器2100多个，投放自行车近2000辆。考虑到接驳网点客流量大，市公共自行车公司在这些接驳网点设置了41个备用车辆下架点，备有机动车辆1000余辆，以缓解高峰期租还潮汐现象。

　　尝到“公共自行车+轨道交通”出行的甜头后，越来越多的市民喜欢上了这种出行方式。据统计，全市***个轨道交通接驳网点，8月份租车量超过20万辆次。