初雪中北横通道建设实现苏州河两岸变通途

由上海城投公路（集团）投资建设、上海建工集团组织施工的北横通道北虹立交工程又传来捷报，历经2017年新建WS匝道合龙、通车，跨中环线钢箱梁成功安装以及首跨苏州河EN匝道贯通后，在农历新年即将到来之际，工程现场又传来令人振奋的消息：北横通道北虹立交工程主线N和主线S跨苏州河钢箱梁段通过1月23日、25日两次吊装，顺利实现了合龙，标志着北横通道北虹立交工程又取得了重大突破。

北虹立交工程主线是北横通道工程的交通主干道。此次吊装合龙的主线N跨苏州河钢箱梁合龙段长24米、宽5.5米、高4.5米、重量为126吨，主线S段长22米、宽5.4米、高4.8米、重量为120吨。

为了准确无误顺利合龙，建设者精心编制施工技术方案，安排测量人员连续48小时对两侧悬臂段底板、腹板、顶底板精细测量，最后根据连续观测数据，选择适宜的温度和环境进行合龙。同时细化合龙段施工顺序，浮吊初步就位、运梁船舶就位、浮吊系钩提升梁段、运梁船舶驶离、钢箱梁就位、测量精细定位、马板焊接固定，到浮吊松钩等各个环节都严密控制，确保在有限的封航时间内完成合龙段安装。

这次合龙也兑现了北横通道工程按计划春节前实现该段合龙的承诺，同时更标志着北横通道“五跨苏州河”钢箱梁吊装最难啃的硬骨头被成功突破，提前交出了一份合格的答卷。

（看看新闻Knews记者：陈弋 编辑：胡晓虎）

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