驾驶途中不敢多喝一口水

    二月六日凌晨七点十分，徐贵群驾车在重庆西站停车场待命，等待调度员发车指令。记者 夏元 摄  

    2月6日，凌晨5∶30，整座城市还在熟睡中，宽敞马路上只有偶尔驶过车辆的车轮声，以及环卫工扫地发出的“沙沙”声。

    在九龙坡黄桷坪公交441路起点站，早班车驾驶员徐贵群、调度员龚小雪一前一后来到调度室，为发车做准备。

    凌晨4点半起床打车上班

    “凌晨4点半起床，洗漱后就打车到调度室了。”44岁的徐贵群，是重庆公交集团四星驾驶员，驾龄已有20年。在西部公交公司服役以来，她驾驶过多条途经菜园坝、陈家坪等客运站的公交线路，常年服务春运出行。

    走进调度室，取出钥匙打开车门，启动车辆，检查轮胎、发动机、填写例保记录表……徐贵群有条不紊做着各项准备，这是她发车前必要的工作流程。

    5∶50，确保车辆例检无误后，徐贵群开始做车厢清洁。她说，虽然下夜班交车前，驾驶员都会清扫车厢，但在发车前仍要再次打扫厢体，擦拭扶手、车窗，特别是入冬后，一晚下来车窗上凝结的霜露必须清理干净。

    6点，接到调度员发车指令，徐贵群驾驶441路首班车驶出始发站。由于时间尚早，此时车上尚无乘客。

    6点发车方便赶早班火车乘客

    441路是年初重庆西站投用后，新增的一条公交线，从黄桷坪发车，途经杨家坪、石坪桥、二郎，直达重庆西站，单边运行里程14.5公里，沿途设16个站点。

    441路队有18台车、36名驾驶员，徐贵群是唯一的女驾驶员，因年龄长、资历老，大家都称她“徐姐”。这条公交线运营时间从早上6∶00至夜间23∶00，驾驶员上班一天休息一天，然后再上班、再轮休。

    在主城众多公交线路中，早班车发车时间多为6∶30，为方便赶早班火车乘客，441路6点发车，是杨家坪周边每天最早发车的公交线路之一。

    6∶08，徐贵群驾驶441路抵达黄桷坪正街。停稳到站，8名提着行李背着包的乘客鱼贯走进车厢。

    “几点能到重庆西站？”刚一上车，一名背着大包的乘客向徐贵群询问。

    “现在路上车少，45分钟左右应该能到。”徐贵群微笑着回答。

    原来，这名背包乘客，急着坐7：30早班火车回四川武胜老家。听到回复后，他紧绷的表情放松下来。

    车行路上，客流逐渐增多，不少乘客带着大包行李，车厢顿时有些拥挤。每到站点停稳后，徐贵群都会大声招呼上车乘客注意安全，一边监督乘客投币、一边观察车外路况，然后继续平稳驾车。

    每天驾车走7个来回

    7∶02，441路抵达重庆西站公交枢纽站台。当所有乘客下车后，徐贵群驾车驶离站台，前往100米外的公交停车场待命。

    徐贵群说，公交车到西站枢纽站台后，不能积压占道。因此在前一趟乘客全部下车后，进出西站的公交车都得停在站外待命。她一边说，一边再次对车厢进行打扫。

    7∶15，接到调度员黄怡的发车指令后，徐贵群驾车驶向西站枢纽站，站台上已有七八名提着行李箱的候车乘客，他们都是搭乘早班火车回渝过年的。

    天渐明亮，出行早高峰来临。一路上徐贵群驾车在车流中平稳行驶，每到一个站点，她依然大声招呼乘客注意安全。

    8∶13，441路回到黄桷坪车站，徐贵群已驾车走了一个来回。

    “每天驾车要走7个来回，直到晚上11点收班。”走下车小憩片刻，徐贵群端起水杯喝了一口热水。她说，驾驶公交车连续好几个小时都在路上，驾驶员坐在座位上不能动，更别提上厕所了，因此只要出车，驾驶员都不敢多喝一口水。

    徐贵群每天在公交车上都会见到几千张面孔，对于部分老乘客的出行时间、上下车站等她都熟记于心。“公交车就是我的家，我已经习惯每天和乘客打交道。”

    公交驾驶员是特殊工种，女驾驶员到45岁后就要退休，因此今年是她最后一次服务春运出行。她的心愿就是看到每天最后一班乘客平安归家。