运满满：物流新军五年蝶变“独角兽”

3月下旬，科技部火炬中心发布的《2017年中国独角兽企业榜单》上，张晖带领团队创立的江苏满运软件科技有限公司（下简称“运满满”）颇为引人注目。这家成立于2013年的企业，是国内首家基于云计算、大数据、移动互联网和人工智能技术开发的货运调度平台，成立不到五年的时间，运满满已经率先进入独角兽行列。

成立不到五年

迈入独角兽行列

所谓“独角兽”是投资界的一个专业说法，是指那些估值达到10亿美金以上、获得私募投资且尚未上市，同时也是所在行业成绩斐然的创业类公司。“独角兽”企业基本指代发展速度快、稀少，为投资者所青睐的创业企业。而这一类企业也因代表着经济发展的最新动向而广受关注，运满满便是其中之一。

从榜单来看，中国独角兽企业广泛分布于多个行业，技术驱动是他们的共同特点。作为“独角兽”的运满满亦是如此。自2013年成立至今的运满满，已成为全球最大的整车运力调度平台和智慧物流信息平台之一。运满满的平台上每日活跃着百万量级的司机与车主，信息平台日发布货源信息700万条。在海量信息面前，司机可以随时随地精准查询货物配载信息，降低空驶率。技术介入，彻底改变了传统物流行业“小、乱、散、差”的现状，使配货时间由2.27天下降到0.38天，卡车司机每月行驶里程由9000公里上升到12000公里。

物流是实体经济的重要环节，在支撑经济平稳运行、保障和改善民生中发挥着不可或缺的重要作用。运满满以用户为导向，通过技术优化运力分布，预估合理的价格区间，进行实时、智能、高效的匹配调度，实现降本增效和节能减排的双重效益。张晖告诉记者，运满满经历了从信息平台到订单式平台的转变，目前正走向智慧型平台的发展阶段。

成长空间广阔

为万亿市场赋能

“我们可能不太懂物流，但是我们懂用户，但是往往不懂行的人可以打破思维定势。”张晖告诉记者，我们的布局不止在某一方面，未来运满满要做的就是围绕产业生态，为万亿人民币的物流行业赋能。

在搭建平台、积累用户的同时，运满满的触角开始延伸至用户需求的各个方面。在张晖看来，涉及行业生态的每一个细分领域都将是极具成长空间的市场。无论是人、车、货的大额保险需求还是面向卡车司机的征信金融服务乃至卡车行驶所需的柴油储备都将是运满满未来发力的重点。“各个金融机构可能愿意为写字楼里收入五千元的白领提供贷款，但是不愿意为月收入过万的卡车司机贷款，工作性质使得卡车司机在需要贷款时常常束手无策，” 张晖告诉新华日报财经记者，目前，运满满已经建立起一套自己的行业征信系统，为平台用户提供金融服务。

资本力量不可小觑

但暂无上市计划

当前，技术驱动型的“独角兽”企业不仅是新经济的代表，更是资本关注的焦点。“我们携带着互联网基因，更容易获得资本的关注。”初创之时，运满满便收获滴滴投资人王刚数百万的天使投资，开启运满满物流产业与资本双轮驱动的发展局面。成立一年之后，2014年3月，运满满获得光速安振中国创业投资基金A轮500万美金的融资；2015年5月至8月，间隔四个月，运满满完成B轮、C1轮两轮融资；2016年7月-12月，不到半年，运满满又火速完成了C2轮与D1轮合计1.6亿美金的巨额融资。运满满的发展轨迹也让张晖感叹资本的力量不可小觑。

近期，随着登陆A股的相关消息不断传出，独角兽企业成为资本市场上的大热门。其背后蕴藏的，则是新经济愈发强劲的发展势头。从年初至今，相关部门频频发声加大对“四新”（新技术、新产业、新业态、新模式）经济的支持力度；全国两会期间，扶持新经济的信号也持续释放。对此，张晖告诉记者：“上市是企业发展的里程碑，这是一个顺其自然的过程。”

新华报业/财经全媒体记者 夏峰琳