部分区域单车仍在制造“潮汐路障”

　　共享单车不仅霸占了人行道，还把路边出租车候车区域也都占领　/晨报记者　朱影影

    晨报记者　张　立

　　不久前，上海市交通委向各大共享单车企业下发《告知书》，要求各企业从8月18日起在本市暂停新增投放车辆。在控制了单车总量之后，交通委又表示，从9月7日起至9月30日，针对共享单车带出的无序投放、车辆损坏、车辆积压挤占道路等问题，上海将持续开展“共享单车”集中整治清理行动。
　　但即便如此，关于共享单车乱停乱放导致车辆堆积、影响市民的情况依旧存在，以大渡河路地铁站3号口为例，每每迎来高峰期，总能见到单车“霸占”人行道的景象，再加上企业调度不及时，该出口总会被围个水泄不通。

　　骑行者只图方便乱停车

　　近日，有市民爆料称，在大渡河路的3号口每天到了高峰期，都会出现各类共享单车霸占人行道的情况。对此，昨天上午，记者到现场看到，不同颜色的单车横七竖八地摆放在非机动车道中央，由于不少单车都倒在地上。市民王小姐说，高峰期间共享单车总是很受欢迎，“可能车子太多了，也有可能是赶时间，很多车子没停好就走了，弄得到处都是，显得很混乱。”
　　实际上，在大渡河路的3号出口属于潮汐现场最明显的地方之一，除了本身单车需求量大之外，3号出口附近的人行道路本身也并不宽阔，一旦单车数量增多，就会出现市民使用完单车后没处可停的难题。为了赶时间，很多市民都会将单车见缝插针挤进两辆车中间，而这样紧挨着停放，会使共享单车变成了路边的“多米诺骨牌”，一辆单车不小心摔倒，就会连带旁边的单车连锁反应。

　　一些区域仍缺调度人员

　　在这之前，上海市交通委下发《告知书》明确要求各大企业要对交通枢纽、轨交与公交站点等重点区域的单车进行及时的清运，而对于潮汐现象引发的单车拥堵情况，以摩拜、ofo小黄车为首的几大共享单车企业均表示已经加派调度人员，前去应对早晚高峰的问题。
　　但是昨天上午，记者在大渡河路附近却始终未曾看到任何单车企业调度人员的身影，同时，记者还发现，在非机动车道和机动车道中间的一块上街沿上，原本等候出租车的特定区域，也停放着几排共享单车。一位常年出入大渡河路地铁站的市民告诉记者，“这个地方按理说是不能停单车的啊！”
　　对于车辆的调度问题，摩拜单车相关负责人表示，在《告知书》下发之后，摩拜会根据区域实际的需求度对单车进行合理调度，“有些车子调度过去之后，后台发现车子会散得很快，说明这里是有需求的。”ofo小黄车在车辆调度上也表示，“主要是根据实际需求量出发。”

　　集中整治行动将持续

　　实际的需求量到底有多少？在此之前，有数据统计，上海共享单车的数量已经达到170万辆，远远超过了此前相关机构和专家估计的60万辆至80万辆的市场容量。上海中心城区的单车早已扎堆，在《告知书》之后，摩拜相关负责人表示，已经将市中心的单车向外围进行了大量调度，“我们把静安、虹口、杨浦、普陀往嘉定、宝山、崇明拉了2.1万辆车，从黄浦、徐汇、长宁、闵行往青浦、松江、金山拉了1.5万辆。”
　　但即便如此，对于共享单车的管理依然压力巨大。日前，记者从市交通委获悉，从9月7日起至9月30日，上海将持续开展“共享单车”集中整治清理行动。而此次行动主要是针对社会和市民反映强烈的“共享单车”无序投放、乱停乱放、车辆损坏、车辆积压挤占道路等问题而进行。
　　ofo小黄车表示，未来对于需求量极高的点位，ofo会安置固定的1-2名市容整理员全天候整理摆放。同时，还将配合街道相关部门的要求，精细化清运及调度的路线和点位，满足市民大量出行需求同时，疏解停放压力。