一汽拟售夏利股份，“董小姐”要接盘？

    晨报记者　林劲榆

　　当年辉煌一时的“老三样”代表车型夏利早已掉队。在扭亏无望，又与一汽轿车存在同业竞争的情况下，一汽股份终于决定要甩掉夏利这个“锅”了。昨天，一汽夏利继续停牌，此前几个小时，其发布公告，已接到公司控股股东一汽股份上级单位一汽集团通知,一汽股份拟以公开征集受让方的方式协议转让所持公司部分股份,本次股份转让完成后,公司控股股东将发生变更。公司股票自9月22日起继续停牌。
　　此外，近日有消息称，董明珠携格力团队入股一汽夏利，在格力电器发布公告否认之后，又传出董小姐本人可能收购一汽夏利的消息。

　　夏利堪称“亏损大王”

　　销量不到200台，产量为零，用落魄来形容夏利品牌也不足为过。
　　据一汽夏利2017年8月产销量公告，8月公司生产汽车1682辆，销量为2475辆。尤其是曾经风靡的夏利系列，8月的销量为190辆，比去年的509辆大幅下降，产量更是为零。
　　从财报来看，近年来一汽夏利的业绩持续下滑，堪称沪深两市汽车上市公司亏损大王。
　　一汽夏利2015年前三季度亏损8.54亿元，但是全年业绩最终实现盈利1805万元，扣非后净利润为-11.8亿元。之所以会如此，主要是来源于对一汽丰田投资收益，及向一汽股份转让产品开发中心整体资产、动力总成制造部分相关资产形成损益。
　　2016年前三季度,一汽夏利亏损8.25亿元，最终因为向控股股东一汽股份转让了一汽丰田15%的股权，增加了当期损益,才使得全年净利润盈利1.62亿元，但扣非后净利润却为亏损16.77亿元。
　　进入2017年之后，一汽夏利继续亏损，上半年就亏损6.86亿元。
　　在亏损之外，更要命的是，一汽夏利还与一汽轿车同业竞争，这个问题迟迟得不到解决，困扰了一汽集团几任掌门人。

　　业内人士看好董明珠入股

　　改变困局已是当务之急，或者变卖股份，或者整合两家上市公司，显然一汽集团首先选择了第一条道路。
　　一汽股份是一汽夏利的最大股东。截止到2017年6月30日，该公司持股一汽夏利7.61亿股，持股比例为47.73%。
　　现在的问题是谁是“接盘侠”呢？近日，有消息称，董明珠携格力团队一行现身一汽夏利，就入股事宜进行了最后磋商，格力团队的相关工作人员已入驻一汽夏利。对此，格力电器9月18日晚发布澄清公告，否认将入股一汽夏利。
　　格力电器收购一汽夏利的传闻刚刚平息，又一则传闻又甚嚣尘上，说是董小姐本人可能收购一汽夏利。
　　9月21日，2017中国（四川）电子商务发展峰会举行，董明珠成为峰会最重要的嘉宾，有媒体在会上问董明珠，“坊间传格力要收购一汽夏利事宜，请问是否真实？”董明珠均以笑而不语回应。
　　业内人士看好董明珠入股一汽夏利，原因在于董与一汽夏利能够实现最好的协同效应，达到一石三鸟的目的，一是一汽集团能够解决同业竞争的烦恼，二是一汽夏利可以获得增长新动力，而董明珠的造车业务加上一汽夏利的汽车牌照和壳资源将如虎添翼。