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南京市民公共交通满意率超95% 公交专用道总里程近400公里

2019年02月23日388未知admin

晨报讯(交汇点·南京晨报记者 陈彦)本月1日,公交换乘优惠由原来的0.4元/次提高到1元/次;13日,第三条跨江地铁线宁和城际正式开始模拟试运行;和燕路过江通道和长江五桥正加速推进……这两年,随着南京一大批公共交通基础设施投入使用,南京在全国大中城市道路拥堵排名年年退位的同时,广大市民也逐渐享受到乘坐公共交通工具的便捷和实惠。记者昨日从南京市交通运输局获悉,根据第三方调查数据显示,南京市民对目前公共交通满意率达到了95.2%,领跑全省。

据介绍,南京自2012年12月成为全国首批15个“公交都市”创建示范城市以来,一直在倾力打造“公交都市”。目前,以轨道交通为骨干、地面公交为主体、公共自行车和共享单车为延伸、出租汽车为补充的城市公共交通体系不断完善,公交优先的成果显著。比如此前一直未能完全发挥最大效益的公交专用道,从2014年第一次在三条城市主干道推出到今年5月新一批长度达30公里的公交专用道,其中7条共计20.6公里位于主城,公交专用道成网成环已基本实现,总里程更是接近400公里。“经过十多年的建设发展,7线并网的南京地铁已经超过地面公交,担当城市骨干交通的作用,如果加上目前仍在建设的多条线路,在缓解未来交通拥堵、便捷到达方面还会发挥更显著的效果。”南京市交通运输局客运服务处相关负责人表示,南京现有的地铁运营线路长度达到258.8公里,排名全国第五,日均客运量超过270万乘次。此外还有705条公交线路,长度10811.7公里,日均客运量约260万人次。随着年内麒麟有轨电车的开通,南京还将拥有两条有轨电车线路。

在困扰城市拥堵的道路建设方面,纬七路东进二期工程将在10月底通车,主城“井”字形快速内环和外环将实现真正闭合,机场二通道的雨花段也已开始施工,中央北路铁路涵洞、红山路等堵点正在实施扩宽改造。此外,经过三年的快速发展,累计建成公共自行车站点2093个,投放公共自行车7万多辆,办卡***万多张,日均使用超过22万人次;拥有轮渡船舶15艘,总客位6136个,运行航线4条,提供跨长江渡运服务,目前日均客运量约2万人次。诸如岱山南路站、凤滁路首末站、复兴路站等15座公交场站都将在年内建成,并改造板桥新城站、赛虹桥站等8座公交场站;续建郑和南路站、柳新路停保场等12座公交场站;开工新建园中路站、金地体育公园站等17座公交场站。


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