台军“国造”潜艇引岛内哗然设计公司在直布罗陀

　　原标题：“详情绝不能曝光！”台军潜艇“国造”，设计公司却在直布罗陀。。。

　　► 文 观察者网军事专栏作者 红色***骑兵

　　台军“自制常规潜艇”是“国舰国造”系列的重中之重，同时也是台军建设“不对称战力”中十分关键的一环。自“自产猎雷舰”引出“庆福弊案”，损失上百亿新台币之后， 台湾岛内舆论对于“国舰国造”的其他项目也是提心吊胆。结果，“潜艇国造”果然“不负众望”地出了大新闻。

　　岛内媒体近日发现“自制潜艇”设计方台湾造船国际（台船）的“设计技术顾问”居然是一家从没人听说过的“加福龙有限公司”（Gavron Limited，简称GL）。其合同金额高达6亿新台币，而台船设计阶段的总预算也不过25亿新台币。

　　庆富案，还是拉法叶案？

　　GL公司2017年6月才注册于伊比利亚半岛南端的英国领地直布罗陀，2018年1月就中标台船顾问。在领英网站上，GL公开职工只有5人，规模显示11-50人。活脱脱就是个“皮包公司”。此事一出，顿时引得岛内一片哗然。

　　舆论为何对台船的这个“设计顾问”如此敏感？台船方面此前坦陈，岛内对常规潜艇的大部分关键技术没有研制能力。如作战指挥系统、声呐外罩、潜望镜、柴油机、鱼雷、导弹等都需要外援才能获得。也就是说，台湾“国造潜艇”变成什么样，顶重要的是与台船合作的外国军火商。

借用台船自己的表态，红色部分是岛内完全无法解决的

　　以岛内的心理期待，总觉得台船“潜艇国造”要想搞成，合作方肯定要找个实力雄厚的欧美大厂。何况今年5月份，台军方面弹冠相庆，声称美国已经放开对台常规潜艇技术的输出许可。媒体一度盛传“潜舰国造”的合作方定是洛克希德·马丁。结果却突然冒出一个直布罗陀皮包公司GL，让人怎能不对“潜艇国造”心里没底呢？

　　这个皮包公司GL公司究竟在台湾潜艇计划中起到什么作用？它这6亿新台币究竟花在何处？台军，台船方面对于这个招标过程未经公开，全部是秘密洽淡。如今对于GL公司的具体作用，也是闭口不谈。

　　于是媒体各显神通，试图追查GL与台船合作的详情，结果就让《新新闻》给打探出了猛料：岛内负责GL代理的公司叫新华荷，2017年3月才成立，其董事长柴美娟原系台军负责维修剑龙级潜艇战斗系统的左营“战斗系统工厂”一女工，明显是用来掩人耳目的招牌。新华荷通过其几位股东与其余6家公司有复杂的交叉持股关系，其中3家公司的实际控制人为前台军军官郭玺。

　　郭玺的名字并不出名，但尹清枫想必大家都熟悉——就是那位在“拉法叶军购案”中丧命的台军上校。

台军“康定”级“武昌”号

　　1993年9月尹清枫以台海军“武获室”成员身份赴法考察引进“拉斐特”级护卫舰（台译“拉法叶”级，后来的“康定”级），三个月后被发现浮尸宜兰外海。而郭玺当时同为“武获室”成员，在案件侦查中被发现有重大干系，然而指向他证据却全部离奇消失。在“拉法叶案”中台方8人，法方7人离奇死亡，而干系缠身的郭玺却全须全尾地退役，成为了一名军火商。

　　台湾媒体试图就新华荷公司业务与GL公司情况采访该公司，而新华荷员工只是连连回答，“不晓得”，“不好说”。

　　顺便一提，郭玺在经商之余，还一度醉心于艺术创作，通过上述7家公司之一的“安卓云艺术中心”（听上去像个IT企业，其实是个卖画的），大卖其墨宝。

　　经历了“拉法叶案”而全须全尾，确实值得感动

　　郭玺大作有如下：

《別有洞天》，标价25万新台币

《壮阔》，标价80万新台币

　　眼看台军“潜艇国造”项目“合约设计”阶段将在明年3月到期。在10月1日上午台湾立法机构就潜艇案预算进行审查时，“皮包公司”GL中标台船设计技术顾问一事自然成为争论焦点。国民党籍“立委”江启臣表示“国舰国造”机密太多，实在担心“潜艇国造”会成为下一个“庆富案”。

　　对于立委的和舆论的怀疑，台军方面的态度则是且战且退、严防死守。台海军参谋长李宗孝3日在立委会上被问到“GL公司到底起什么作用”的时候，立即声色俱厉地叫嚷，外界媒体报道都是胡说八道，内情涉及机密，“绝对不能曝光”。潜艇自制计划困顿多年，如今终于“杀出一条血路”，如果因为泄密计划没了，“对不起海军，对不起2300万同胞”。

　　听上去，仿佛“潜艇国造”的希望全都寄托在这个秘不示人的GL公司上。

　　同时，台军也稍微放出只鳞片羽的消息，试图让民众放心：GL公司具备输出许可，在应标台船公司对潜艇设计技术顾问的7家外国公司里是独一份，规模虽小，绝非“草台班子”。与台军关系密切的台海安全研析中心主任梅复兴也出来打圆场，表示这个GL公司主要工作并非实际设计潜艇，而是为台船的技术人员在工作上提供指导，咨询和斧正。“与当年IDF的美方技术指导人员类似”。并且其人员“精干”、“称职”。

　　但是，跟IDF一样……那不就是说“自制潜艇”要跟这个“直布罗陀皮包公司”联合研制吗？

　　不过，在台湾《新新闻》的报道中则称，台船潜艇设计中心技术人员中传出抱怨，说GL专家们水平明显有问题，感觉好像被骗了。

　　事已至此，在岛内民众看来，直布罗陀皮包公司GL后面隐藏的真相，无非三种可能：

　　1，“潜艇国造”是又一个IDF案，潜艇名义上由台军研制，其实设计是与外商联合，大部分部件依靠外来输出，而GL公司就是这个联合研制的“马甲”。然而GL公司的规模和实力，似乎与这个推测不符。

　　2，“潜艇国造”是又一个“庆富案”，台船其实没有能力造潜艇，GL公司完全是骗局，顾问合同是他们私分民脂民膏的幌子。

　　3，“潜艇国造”是又一个“拉法叶案”，GL公司在台湾“国造潜艇”项目中起着一个灰色的作用，同时也隐藏着惊天的黑幕。

　　那么，真相到底如何呢？

　　上头有人

　　虽然GL公司在官网http://www.gavron.one/上拒绝透露其CEO和股东的身份，也没提其公司的具体规模，但对公司的技术能力，显然颇为自信。

　　它在子页面中宣称，其顾问“有不少”都是皇家海军的潜艇军官，并举例称，它的“一位顾问”曾经指挥过攻击型核潜艇，负责过英国核潜艇的全球部署行动，并且参与过一艘机敏级核动力潜艇的建造，他刚刚从英国直布罗陀驻军的“总负责人”位置上退下来。

　　其顾问团队还懂得造船学，海军建筑潜艇推进和电气分配，传感器核武器系统，潜艇建造技术，复杂设计集成的各个方面，潜艇设计、建造，调试，操作和退役的所有安全问题。潜艇从摇篮到坟墓相关的要素。拥有“几个世纪”的潜艇经验。

GL公司官网截图

　　以上这番话描述很难与领英上登记的“11-50人规模”的公司相对应那么这个拥有“几个世纪经验”的GL公司，其官网上线了多久呢？

　　——两个月不到。

　　有一个号称互联网博物馆的网站Archive，它的功能就是保存各个时期所有公开网站的页面快照。通过查询Archive可知，GL公司官网出现在互联网上，是在2018年的8月9日。之后再无任何更新和修改。

Archive截图

　　尤其妙的是，GL公司对其介绍顾问团队的“服务项目”页面设置了反爬虫协议——换句话就是说，通过搜索引擎只能搜索到GL公司官网，而不能搜索到该公司子页面的内容。无疑，GL公司是暗人不装明逼，一方面想吹嘘自己的能力，一方面又不想被大众发现。“几个世纪的潜艇经验”，“从摇篮到坟墓”等等，都不足为外人道也。

　　GL公司是今年1月中标的，其专家应该早就在台湾为台船提供服务了，为什么官网8月才上线呢？或许可以从GL的那位首席顾问的身份中得到答案。

　　在介绍中，GL称他“刚从直布罗陀英军总负责人的职务上退下来”。今年8月刚从英国直布罗陀驻军司令上退下来的是英国海军准将麦克·维林柯Mike Walliker。

　　此人1999年8月曾就任特拉法尔加级核攻击潜艇“不倦”号的艇长。2003年，他作为潜艇军官参与过“机敏”号核潜艇的建造。他的经历与正巧与GL公司的描述一致，他作为直布罗陀驻军司令官履职正与GL公司在直布罗陀注册重合，他退役的时间也正好和GL公司官网上线的时间接近。

　　维林柯准将（当时还是上校）与“机敏”号的合影，其在就任直布罗陀驻军司令前的履历在此：https：//www.yourgibraltartv.com/society/12058-jul-01-commodore-mike-walliker-is-the-new-cbf

　　8月才卸任的维林柯准将不太可能参与台湾潜艇的设计工作，不过此人的存在似乎可以解释为什么GL公司注册在直布罗陀，也可以解释为什么GL公司拥有其他公司都没有的输出许可——人家上头有人嘛。

　　五湖四海

　　维林柯准将不可能亲自指导台船设计潜艇，那么GL公司的技术实力就得看它的其他顾问了：

　　台湾媒体发现，GL公司曾在2017年8月1日在eurojob网站上发帖招募员工，职务为“潜艇作战系统工程师”、“潜艇结构工程师”、“潜艇生存能力（隐蔽能力）工程师”。工作时间为2017年9月中旬至2019年6月——正和“潜艇国造”计划的设计阶段基本重合。

招募页面截图

　　8月招人，9月就上工——原来“从摇篮到坟墓”的顾问团队是用一个月时间从网上招聘凑合出来的。

　　在招聘条件中，GL公司明说：他们招募的工程师不参加潜艇的实际设计工作，只是评审潜艇设计方案的性能，技术平衡和安全性，并在适当情况下他基础建议。这倒和梅复兴的描述相符。

　　对于各岗位工程师的要求，则普遍是要求1，有潜艇设计经验。2，有相关系统的专业知识。3，熟悉现役潜艇相关系统的运作情况，最好是西方国家的潜艇。如果这些能力全都满足得了，也不失为一个靠谱的顾问团队。

　　那么，GL招来的顾问们究竟是否符合他们的预期呢？

　　GL官网在维林柯准将之外，还介绍了“另一位顾问”，是曾在两艘前卫级弹道导弹核潜艇上服役的皇家海军军官，从皇家海军退役之后，一直在给英国宇航系统公司（BAES）提供设计评估建议。

　　我们查询领英网站可知GL公司有6名公开的员工，有一位其实属于同名的另一公司，还剩下5个。

　　其中一位文森特·奎格利Vincent Quigley是作战系统工程师， 曾有两次在皇家海军核潜艇上服役的经历：一次是担任指挥系统工程师，另一次是武器系统工程师，都没透露具体服役的战舰——弹道导弹核潜艇的服役情况自然是保密的。随后他加入RB安全顾问公司当了高级工程师，向BAES正在建造中的“无畏”号弹道导弹核潜艇（之前曾被称为“继承者”级弹道导弹核潜艇）提供了顾问服务。

　　奎格利是2017年9月入职的，有理由相信他就是GL在17年8月招募的那位作战系统工程师。不过，此人显然没有任何的潜艇设计经验，实际上也没再在BAES工作过。

　　GL在领英上公开的首席系统工程顾问Darryn Ambage，专业是电气工程和经理，曾在英国皇家海军潜艇上服役10年，此人也没有任何的潜艇设计经验

　　另外，在台湾成功大学海洋科技与工程实验室的公开信息中，笔者发现了这样一张照片：

　　查询公开资料可知，这位属于Martin Renilson是曾是澳大利亚海事大学，阿联酋高等工程学院的教授，专业方向包括流体力学，建模与仿真计算等。有著作《潜艇流体力学》，同时，他也是皇家海军造船学会澳大利亚分部主席。

　　然而，这位 Renilson教授是搞理论研究的，不但没有潜艇设计经验，甚至还不像前两位那样有实际操作经验。

　　优良血统

　　GL招募的工程师中还有两项：“潜艇隐蔽能力工程师”主要顾问方向是控制潜艇的水声和其他各种信号，而“潜艇结构工程师”，是顾问潜艇的耐压壳和主舱壁设计，潜艇的外部结构和内部结构。

　　在GL的五位公开员工中，符合这一特点的是西班牙工程师Juan Herrero Valero，他也是2017年9月入职的，他的工作内容既包括自己的老本行“耐压壳设计和验证”，也有此前从来没涉及过的“振动和噪声技术规范”。

　　好么，原来一个人顶俩，把两个职务的活全干了，大概潜艇降噪专家实在招不到，就拿他顶缸了。怪不得2018年5月，这位西班牙小哥由潜艇结构工程师荣升GL在高雄的技术团队带头人。顺便也透露了这个团队的规模：超过12人。

　　尤为难得的是，Juan Herrero Valero也是GL公司公开的顾问人员中唯一一位真的有潜艇设计工作经验的人。从他在领英上公开的履历看出，他从学校毕业之后就曾经参加了西班牙S80+潜艇的结构设计，负责非耐压壳体。

西班牙的S-80+潜艇——说多了都是泪啊

　　——西班牙的S80级系列可能是本世纪最失败的常规潜艇，没有之一。该级潜艇只建造了一艘，还没有服役过，但却已经发展出了两个型号。别的潜艇无非是性能有问题，它是沉进水里就浮不起来——因为工程师算错了一个小数点，导致总吨位2200吨的潜艇超重100多吨，浮力不足。

　　西班牙不得不将已经造好的S80首艇进行重新设计改造，把艇体加长了10米，是为S80+。

　　然而，S80+倒是能浮上来了，西班牙军港的码头却不够长了——原本78米的码头比S80长7米，加长了10米之后正好短3米。于是西班牙海军又不得不投资1400万欧元加长码头。

　　为了这唯一一艘S80潜艇，西班牙从2004年开始折腾，花了40亿欧元，服役也得等到2022年。而作为对比，新加坡从德国买的两艘218SG级潜艇单价也不过9亿美元。心灰意冷的西班牙海军宣布S80项目失败，取消了后续的建造计划，打算靠给现役的S70潜艇延寿来对付一下。

　　笔者很有理由相信，正是因为S80后续计划取消， Valero小哥在西班牙无用武之地，所以才会投入GL门下。

　　失败是成功之母，我们祝 Valero小哥能把台湾“国造潜艇”的长度控制在左营军港码头的尺寸之内，顺便让它下了水照样能浮起来。

　　见光死的“国舰国造”

　　通过对有限的几个公开成员的分析，大概也可以一窥GL顾问们的情况了：以拉关系走门路的维林柯准将为首，以英国海军退役潜艇技术军官为主，凑合点理论专家和因为项目取消而扫地出门的初级设计人员。就组成了这只“精干称职”的顾问团队。而为其代理的，则是更加诡秘，笼罩在“拉法叶案”阴影下的新华荷公司。

　　无怪乎台船会感觉上当受骗。也无怪乎台军对GL公司的情况讳莫如深。从这个意义上来说，GL的保密确实关乎“潜艇国造”的成败——如果岛内民众拆穿了GL公司这个草台班子的实情，恐怕会对“潜艇国造”更没自信，对“国舰国造”更加失望。

责任编辑：吴金明