南京颁发首张无车承运人牌照

晨报讯（通讯员 王璐 交汇点·南京晨报记者 陈彦）记者从南京市交通运输局获悉，随着南京首张无车承运人道路运输经营许可证的发放，物流运输、货源调配、仓储管理、货物送达等领域已经深深打上了“互联网+”的烙印。

随着电商平台网络营销战越来越多，几乎每一次的促销活动之后，从生产厂家到终端消费者间的全产业链几乎都在进行一次抗压测试。大量来自全国不同地区的货物因为货源调配、仓储管理，既需要在最短时间内有效地挪移，又要及时匹配好物流配给，在这个过程中，不少环节的信息交换虽然在网上发生，实际上却影响着现实中各种交通资源的利用。

“一家物流企业在全国各地有200辆运输车，但不可能这200辆车同时在工作，这里面自然就有空闲下来的运力。同样的，一个产品，华东仓储货源已经短缺发不出货了，但华中地区还有，这时怎么去调配物流和仓储？”南京市交通运输局运管处相关负责人告诉记者，无车承运人实际很像是货车经纪人，它是利用平台掌握的各种信息进行资源调配，而调配的过程中，按正常理解是肯定需要具备运输经营许可证的，但在互联网生态下，平台企业拿了这个证，但实际上名下是没有车辆的。如何化解这个尴尬就成为催生无车承运人产业的真正原因。

记者了解到，仅以新近结束的818发烧购物节统计，预计当天就有3万余单次、15万吨以上的运量从刚刚获得无车承运人牌照的“苏宁物流”平台流转。据悉，我国无车承运人尚处于起步阶段，目前，共有“苏宁物流”等11家企业被确定为省级道路货运无车承运人试点企业，其中9家企业是报交通运输部备案的试点企业。