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涛涛不绝:竞争加剧 二线高档品牌呈阶梯式排列

2019年02月19日198未知admin

  1-8月,二线高档车品牌的市场累计销量呈现出10万、9万、8万、7万辆的阶梯式排列。相比去年年底相互之间差距拉大,反映出市场竞争的激烈程度。

  值得注意的是,伴随竞争加剧,沃尔沃始终难超万辆的月均销量水平,或将使其逐渐远离二线高档主流行列。正如其缺席刚刚结束的2017法兰克福车展一般,业界对此不无担忧。


8月二线高档车品牌中国市场销量

  8月,二线高档车出现市场节点。凯迪拉克以近七成的同比增幅,实现前8月累计销量108852辆,率先突破十万辆大关。从其目前增长势头来看,拿下今年的二线高档车市冠军之位,已是问题不大。同时,在高档车市整体增势带动之下,捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃也均有望在今年剩下的4个月时间里跨越十万辆门槛。

  目前,二线高档车的四家企业,前8月累计销量呈现出10万、9万、8万、7万辆的阶梯式排列。相比去年年底相互之间差距拉大,反映出市场竞争的激烈程度。有市场分析人士对经济日报-中国经济网记者分析:伴随一线高档品牌奥迪的回暖,奔驰和宝马和一贯强势,势必对二线高档品牌产生挤压,其相互间的差距或将进一步拉大。

  凯迪拉克迎“十万辆”节点 以价换量助推“美式豪华”

  近两年来,在“以价换量”策略,以及一系列市场活动的推动之下,凯迪拉克一改往日颓势,将“美式豪华”逐渐推向市场,而由此带来的品牌伤害也在不断深入,有网友甚至将其B级车与普通品牌车型如大众迈腾做对比。


凯迪拉克XT5 

  从市场终端反馈来看,凯迪拉克继续延续大幅优惠,且相比上月略有扩大。目前,ATS-L全新优惠8.9万元,XTS全新优惠9.9万元起,XT5全新优惠5万元起。

  8月,凯迪拉克销售15707辆,同比上涨78.3%。1-8月,凯迪拉克累计销量108852辆,同比增长69.6%。其中,SUV车型XT5在1-8月份累计销量达39670辆,同比增长174.2%,成为其最畅销车型;而轿车ATS-L共售出34904辆,同比增幅101.8%。

  捷豹路虎开启电动时代 助力未来占先机

  目前排名二线品牌第二位的捷豹路虎,尽管与凯迪拉克之间有着18065辆的差距,但其仍坚持较高的市场定位,向着“ABB+J”的目标不断前进,且动作频频。9月初,捷豹路虎开启首届科技节,并高调宣布从2020年起,捷豹路虎推出的每一款新车都将实现电动化。这一时间甚至比奔驰的“2025年”还要提前5年。


捷豹路虎旗下首款纯电动跑车型SUV——捷豹I-PACE概念车将在2018年量产上市 

  面对汽车行业正不断深化的变革,各大车企纷纷布局新能源、加快推进电动化战略,这也将直接决定其在未来的市场竞争中所处地位。此次,捷豹路虎在电动化进程中迈出的坚实步伐,或将助力其在未来的二线高档竞争中占得先机,更将有望冲击一线阵营。

  8月,捷豹路虎在华共售出汽车12048辆,同比增长29%,创历史同期销量纪录。其中,捷豹品牌共售3916辆汽车,同比增长达94%;路虎品牌销量同比增长11%,共售出8132辆车辆。1-8月,捷豹路虎累计销量达90787辆,同比增长28%。

  得益于主力车型销量的持续攀升,至今,捷豹路虎在华销量已实现20个月连涨,其中近19个月呈现双数增长。

  雷克萨斯稳定增长 沃尔沃正远离二线主流?

  今年以来,雷克萨斯方面一直呈现稳定增长态势。1-8月,雷克萨斯实现销量826***辆,同比增长23%,月均销量保持在万辆水平。8月当月,雷克萨斯销售11100辆,同比增长2.5%,也是二线高档中唯一个位数增长企业。


雷克萨斯新NX 

  沃尔沃今年在华定下10万辆销量目标,从目前情形来看,要实现目标还是有着一定希望的。但值得注意的是,沃尔沃始终难超万辆的月均销量水平也在一定程度上为其敲响警钟。

  伴随竞争不断加剧,沃尔沃目前7万出头的累计销量或将使其逐渐远离二线高档主流行列。正如其缺席刚刚结束的2017法兰克福车展一般,业界对此不无担忧。令人担忧的,当然还有其并不稳定的营销高管团队。


沃尔沃XC60

  数据显示,沃尔沃8月销量9616辆,同比增长25.9%;前8月,其累计销量70797辆,同比增幅29.9%。(经济日报-中国经济网 记者郭涛)

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