首批50辆智能渣土车下月主城开跑

根据本月初市政府常务会通过的《昆明市智能环保渣土车推广使用工作实施方案》（以下简称《实施方案》），我市将于明年1月起在主城区逐步推广使用智能环保渣土车，而这些智能渣土车都将符合《昆明市建筑垃圾运输车辆行业专用功能规范》（以下简称《规范》）。昨日，首批共50辆昆明“定制版”智能渣土车抵昆交车，除了颜色统一为白色，还都安装了满是“黑科技”的新型车载智能管控系统。

元旦开始推广

3年后主城全部使用智能渣土车

“在此之前，我市已3年没有新增渣土车，目前市场上共有2039辆老式渣土车。”昆明市建筑垃圾管理办公室（以下称市渣管办）相关负责人董俊林说，按照《实施方案》，自明年1月1日起，我市主城区内逐步推广使用智能渣土车，到2020年底，我市主城区范围内建筑垃圾运输车辆全部使用智能渣土车，原有渣土车退出我市主城区建筑垃圾运输市场。

昆明“定制版”智能渣土车环保、整备质量、安全不仅需符合相关国家标准及要求，还需使用带全密闭顶盖的U型货厢，货厢规格最大值为长5.4米、宽2.3米、高1.2米，货箱尾门应配备密封及开关锁紧装置，关闭到位后，不得出现缝隙，确保运输泥浆、砂石等流散物体时污水不外溢，行驶中不垮土。同时，货厢顶部安装自动开合式全密闭顶盖。车辆行驶过程中，顶盖须确保处于全密闭状态，顶盖未闭合到位，车辆只能按设定速度20km/h的限速行驶。

记者了解到，智能渣土车的车载智能管控系统可提供车载定位终端、货厢监测、信息内屏、信息外屏、指纹识别、报警、无线传输等功能的部件。“货厢顶部正中安装监控摄像头，智能管控系统能实时监控顶部摄像头是否在线，并将状态信息发送至监控平台。”董俊林说，“对于智能渣土车，我们将进行定人管理，每辆车将只准3名驾驶员驾驶，主管部门后端信息平台录入驾驶员指纹信息。同时，车载智能管控系统须提供指纹识别验证功能，驾驶员在监控中心录入指纹后，监控中心下发指纹到车辆智能终端上，驾驶员在进行指纹识别并通过验证方可启动车辆。这一来，我们可以随时通过记录调查每辆渣土车何时是由谁驾驶，为事故、违规行为调查取证。”董俊林说。

车辆精准定位

运载渣土车辆只能在指定路线行使

此外，北斗车载定位终端能准确实时进行车辆定位、传送行驶车速与轨迹，并与后端信息平台实时发送和接收指令信息。“按照要求，北斗定位功能正常后，方可进入后续的指纹认证、发动机启动功能，如北斗信号不正常，则限制后续功能，车辆无法启动。如果北斗信号出现异常，智能管控系统就将进行报警、语音提示，并在1分钟后限制车辆速度为20km/h。所谓北斗信号异常，指的是驾驶员屏蔽信号、进入无信号区等情况导致监控中心无法接受信号，如果出现多次恶意屏障北斗信号情况，我们将对设备进行注销，也就是说清出昆明市场。”董俊林说。

同时，车辆的信息内屏上可显示当地电子地图，电子地图上可显示路线电子围栏、工地位置、消纳场位置、禁区位置等信息，而这些信息均在一个程序界面中显示，不需要切换程序，驾驶时自动跟随，不需要司机手动操作，降低安全风险。

“智能管控系统还具有禁行监控功能，车辆一旦进入禁行路段，将进行语音报警提示，并自动进入限速模式，限制车辆最高速度为20km/h，回到正常路段后限速才能解除，中心平台也将收到闯禁信息。”董俊林表示。

“每辆渣土车都会提前设定好运输线路并录入智能管控系统，运载有渣土的车辆只能在指定的路线运输，一旦‘越界’系统就会报警，并且逐渐降速并限速20km/h。”董俊林告诉记者，在智能管控系统中还设置有倾倒地点限制模式，车辆没有行驶到指定的卸货终点位置时，货厢不能举升卸货，如果破坏管控设备强制举升卸货，车辆熄火后系统将自动锁车，车辆无法再次启动。

智能控制车辆

每15秒向监控平台上报车辆信息

针对渣土车超速的问题，智能管控系统还设定了车速限制模式功能，车辆一旦超速，车载终端将显示超速状态，同时发出警告语音与文字，超速3分钟后自动降速转入限速，并向平台报送超速信息。

“智能管控系统还具有锁车限制模式功能，通过系统向监控平台发送的各种信息，监控人员可判断车辆违规情况，对于长时间或严重违规行为，可远程发送锁车命令，让车辆无法启动。”董俊林介绍，处于熄火未行驶状态的车辆收到锁车命令后将无法启动，而空车行驶中收到锁车命令后，将开启跛行模式，车速逐渐降低并限制在20km/h内，停车熄火后自动锁车，车辆无法再次启动。但对于行驶中的车，收到锁车命令后，处于安全因素考虑将仅发出语音文字警告，不立即执行锁车，也不强制降低车速，待车辆卸货停车熄火后自动锁车，车辆无法再次启动。当车辆锁车限制功能开启后，未经后端控制平台解除限制功能，车辆无法再次启动。

据介绍，智能管控系统可每15秒向监控平台上报一次包括车辆位置信息、车辆方向、车辆速度、车辆货厢状态、违规状态等内容的基本信息。车辆发生违规行为等事件时，系统将实时上报事件信息到监控平台。在启动车辆时，系统还将进行自检，所有组件正常则自检通过，自检状态异常时将有语音提示。

“原来的老式渣土车都是由重型卡车改装而来，车辆加上改装等费用，价格在42万元至45万元一辆，目前我们各家新型智能城市专用渣土车报价在37万元至40万元，相比之下更便宜。”市渣运协会相关负责人表示。（昆明日报 记者孙潇）