明年年底田林路穿越中环线

　　田林路下穿中环线地道新建工程开始首节地下钢管幕推进　/晨报记者　竺　钢

    晨报记者　钟　晖

　　一条南北向中环线，阻隔了东西向田林路的延伸，致使这里的徐汇与闵行之间的交通只能绕行，令两侧的绕行路段宜山路、漕宝路长时间拥堵不堪。到明年年底，这一局面或不复存在。昨天，田林路下穿中环线地道新建工程继续进行地下钢管幕推进，意味着下穿中环线施工正式开始。据承建方隧道股份市政集团介绍，明年年底建成通车后，从田林路古美路下穿中环线到田林路桂平路，可从目前绕道步行30分钟，减少到6分钟左右，徐汇与闵行真正做到“中心连中心”。

　　打通田林路“断头路”

　　昨天下午2点，记者乘坐出租车来到宜山路、虹许路时，只见车流排成长龙，车辆开开停停，过红绿灯将近等候了7分钟。司机孙师傅告诉记者，由于田林路被中环线堵住而成了“断头路”，这个地段正好是徐汇和闵行之间的交界处，因而来往交通被生生阻隔，车辆只能绕道两侧的宜山路和漕宝路通行，致使这两条道路每天都拥挤不堪。“真心希望田林路早点能直线穿越中环，西边闵行和东面徐汇之间的交通能不走弯路，让我们开车也方便些。”孙师傅表示。
　　田林路是漕河泾开发区中部的一条重要东西向道路，跨越了徐汇和闵行两个区，但由于被中环线隔断，要再往前的话，其绕行距离超过1公里，使得漕河泾开发区东西两片区联系不便。此次建设下穿中环线通道，就是要将田林路重新打通。
　　田林路地道工程长度为1000多米，位于徐汇区漕河泾开发区，西起古美路，东至桂平路，地道分为敞开段、暗埋段两部分，地道断面采用“三快两慢”形式，也就是说，这座地道今后不仅能通行机动车，还能通行自行车。
　　因为要下穿运营中的中环线，暗埋段中穿越中环线部分采用管幕-箱涵工法施工。据项目技术负责人王欢介绍，由62根钢管围成的矩形管幕进行地下推进，能抵御四周土体的压力，为推进起到保护作用，同时也使紧邻地面的管线设施不受伤害。“明年年底通道竣工运营后，以往田林路被中环线‘拦腰截断’的困境将得到改善，漕河泾地区的通行以及徐汇闵行的跨区联通能力都将得到提升。”王欢表示。

　　地道设计了“潮汐车道”

　　记者在现场看到，虽然目前田林路在施工，但这里的地面交通、市政设施均可正常运行，建设者预先做了不少“功课”，将施工对周边居民、建筑、交通的影响降至最低。为了确保钢管幕顺利推进，在钢管幕正式推进之前，建设者进行了试验段工作，通过模拟正式顶进的现场环境，开展“情境测试”。
　　不过，下穿中环线时，隧道与地下管线距离最近处仅半米，地道施工难度比较大。此次用于钢管幕推进的顶管机头是带有二次破碎功能的泥水平衡顶管机，可有效控制地面沉降。同时，顶管机还有激光导向纠偏功能，现场操控室内的工作人员可在操控室通过观察测量导向系统的实时数据偏差来操作顶管掘进机头。
　　这条地道的中间一根车道还被设计成可变车道，以应对交通潮汐现象。建设者考虑到早上从闵行过来的车辆更多，下班的时候从徐汇到闵行的车辆较为密集，届时可根据实际情况来实施交通疏导。