南京禄口机场T1航站楼扩建正式开工 2020年实现双航站楼联合运行

　　中国江苏网12月30日讯（记者 王逸男 通讯员 吕妍）在告别2017之际，江苏交通重点项目再传捷报！今天，南京禄口国际机场T1航站楼改扩建工程正式开工。自2014年随着T2航站楼正式投用后，进入“暂时休整”期的T1航站楼将被“激活”，将在2020年以全新形象亮相。

T1扩建后鸟瞰图。

　　2020年T1、T2“双楼合璧” 将满足1800万旅客吞吐量

　　据了解，T1航站楼改扩建项目以南京禄口国际机场总规为依据，确定了一次规划、分阶段实施的总体思路。本期改扩建方案于2017年4月经省发改委、民航华东管理局批准立项，12月初步设计获得批准。

　　南京禄口国际机场有限公司副总经理周成益透露，T1航站楼一期工程将以2020年满足1200万旅客吞吐量的目标，对T1航站楼主楼及北指廊进行改扩建，同时配套进行陆侧和空侧系列改造，总投资约27亿元。

　　记者获悉，待高铁接入机场方案确定后，将及时启动下一阶段改扩建，目标容量将提升至1800万，实现双航站楼的联合运行和双跑道的独立运行，最大限度地提升航站区使用效能，优化旅客出行体验。

　　T1航站楼到底有多便利 这三大亮点值得期待

　　提到改建，大家最关心的莫过于创新设计和便利程度。周成益告诉记者，T1在外观上保留了历史的元素。“20年前，T1航站楼建成之初，结合了扬子江波浪和梧桐树的造型，那在改造过程中，将保留这些元素。”在便民方面的设计可谓是“全力以赴”。

　　亮点一：大气通透，抵离便捷。改造后的T1面积达16万平方米，其中新建面积4.57万平方米,改造面积11.37万平方米。内设办票岛4组，办票柜台80个，自助柜台24个，中转柜台6个，安检通道33条，行李提取转盘6个。

　　亮点二：近机位增至21个，登机“少走路”。T1航站楼空侧新建机坪面积1.67万平方米，近机位由原来的13个增加至21个。

　　亮点三：开车进出航站楼更快。T1航站楼路侧新建的楼前高架为单向7车道，桥长704.8米，宽39.5米，车道边750米，改造后T1航站楼出发层平台9965平方米。新建容错车道400米，联通车道80米，车辆进出更顺畅。

　　南京直飞亚欧美澳四大洲 与150多座国内外城市“天涯若比邻”

　　现在，从南京出发，可以直飞德国法兰克福、澳大利亚悉尼、美国洛杉矶、加拿大温哥华、意大利米兰，2018年5月，南京直飞芬兰赫尔辛基！南京成为全国第五个开通直达欧美澳三大洲定期航班的机场，与150多座海内外城市实现“天涯若比邻”，大大拉近江苏与世界的距离。

　　目前，禄口机场已拥有4F级飞行区，两条远距跑道，两座航站楼，两座货站，达到可满足年飞行36万架次、旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量80万吨的保障能力。2015—2017年，客流量每年分别净增290万、320万、350万，三年实现 “三级跳”。2017年，禄口机场旅客突破2500万人次，客流量保持两位数增长，增幅稳居全国千万级机场前列。待T1航站楼投入使用后，禄口机场双航站楼将实现年吞吐量3600万人次。

开工仪式现场。