长春快速路8日启动智能限高杆

限高杆升起前

限高杆升起后 本组图片 新文化记者 蒋盛松 摄

A03版

　　为解决快速路噪音扰民问题，限制大型车辆驶入快速路，从9月8日开始，长春市“两横三纵”快速路将启动快速路智能电动升降限高杆，一共在快速路的上桥匝道处安装了43处智能限高系统，以此来保证“两横三纵”快速路的安全运营。

　　据了解，这种快速路智能电动升降限高杆不但在长春市是首次使用，而且在东北三省也属首例。

现场距离50多米 限高杆升起

　　昨日9时30分许，长春市赛得广场仙台大街南出口的快速路上桥匝道附近，一辆打着双闪的消防车由北向南，缓缓地准备通过上桥匝道驶上快速路。在距离匝道的限高杆还有50多米的时候，原本2.9米的限高杆突然升了起来……也就是7到10秒的时间，限高杆便升到了4.5米，足可以通过这辆即将驶上快速路的消防车。待消防车安全通过后，限高架又降了下来，以防其他超高车辆跟随上桥。

　　在我们以往的印象中，限高杆是固定高度的，不允许通过的车辆都无法通过，那么，这个限高杆怎么会动呢？它有什么特别的地方吗？

　　据了解，那辆通过匝道进入快速路的消防车是长春市建委维管中心在这里做的智能电动升降限高杆的升降测试实验。智能电动升降限高杆在感应到允许通过的发卡车辆后会自动升起，从2.9米上升到4.5米，其外观与固定高度的限高杆没有太大区别，只不过是限高的横杆可以上下移动。

初衷为行驶安全、避免噪音扰民

　　据长春市建委维管中心副主任刘金海介绍，根据长春市人民政府通告【2014】9号文件第三条第（一）款之规定：“快速路禁止行人及以下车辆通行：重型和中型载重汽车、低速载货汽车、摩托车、三轮车、拖拉机、轮式专业机械车和高度超过2.9米的机动车辆”；第十条、“违反本通告规定的，由公安机关交通管理部门和有关部门依法予以处罚”。

　　“安装智能电动升降限高杆，是为了保证快速路的行驶安全，避免大型车辆通行时产生的噪音对市民生活的影响……”他道出了安装智能电动升降限高杆的初衷。

安装智能系统 安装无难度

　　据相关工作人员介绍，快速路智能电动升降限高杆在安装上没有很大的难度，与固定的限高杆基本类似，“因为它是一套智能系统，主要按照设计方的要求安装就可以了！”

　　利用这套系统驶上快速路的消防战士表示，通过匝道口时，就像高速公路入口的ETC通道一样，不用下车，智能系统见到车内的智能卡就会放行，限高架会自动升起来，很方便也很快速。

特需 5部门大型车辆可持卡通过

　　据刘金海介绍，因环卫、消防、市政、公安和医院等单位的大型车辆有上桥作业的需求，长春市建委采取发放智能磁卡的方式，允许其持卡通行。目前，他们已组织环卫、消防、市政、公安、医院等单位进行了现场实地运行测试，完成了单点和联动调试，电动升、降均运行正常，可以投入使用。

　　“我们对这些有上桥作业需求单位的车辆发放了智能磁卡。”刘金海说，截至目前，长春市共对环卫清扫作业车、医疗救护车、路灯抢险车等部门发放电动升降限高杆智能卡1300张。

地点分布在哪儿？

　　从9月8日开始，“两横三纵”快速路上桥匝道处安装的43处智能限高系统将全面启用，其中东部快速路11处，南部快速路11处,西部快速路12处，北部快速路3处，亚泰大街快速路6处。

工作原理是啥？

　　据记者了解，智能限高杆之所以可以提前50多米就能感应到发卡车辆，是因为下发的通行卡是智能卡，智能卡一般放置在车辆风挡玻璃处，每当有上桥作业需求的车辆通过时，智能限高系统就会自动识别车辆的通行卡，从而提前做出反应，开启自动限高系统，将限高杆从2.9米升至4.5米，为通行车辆节省时间。

每套造价多少钱？

　　据了解，这种快速路智能电动升降限高杆每套平均造价在30万元左右，其不但是在长春市首次使用，而且在东北三省也属首例，其技术在全国范围来看也属一流的。智能电动升降限高杆还具有智能系统抓拍功能，可对违章的车辆进行抓拍，然后交由交警部门处罚，本报提醒驾驶员朋友不要跟随也不要硬闯。

新文化记者 陆续