广东将建全球最长滨海旅游公路

1875公里连接14市90个旅游景区

大洋网讯 全长1875公里，连接14市1***个乡镇，辐射90个旅游景区……近日，广东省交通运输厅经省人民政府同意印发了《广东滨海旅游公路规划》，计划开建全球最长滨海旅游公路，至2025年度实现滨海旅游公路在交通运输、生态保护、旅游休闲的深入融合，全面支撑广东省滨海旅游转型升级。

提升广东省滨海地区的交通运输服务水平

广东，拥有4114公里全国最长的大陆海岸线，其沿海地区是国家参与经济全球化的核心区域之一和对外开放的重要窗口，滨海旅游资源极具特色、禀赋优良、潜力巨大。

2017年，广东省人民政府印发了《广东省沿海经济带综合发展规划(2017-2030年)》，提出到2020年，广东省沿海经济带要基本形成经济充满活力、空间集约高效、创新要素集聚、交通网络发达、营商环境宽松、协同发展顺畅的发展格局。

目前，珠三角地区虽然建设了沿海高等级公路，但未形成全线贯通、功能完备的普通公路体系；东西两翼沿海地区普通公路网络不完善，与支撑广东沿海经济带协调发展、滨海旅游转型升级发展需要存在较大差距。为了全面提升广东滨海地区的交通运输服务水平，补齐广东沿海经济带和旅游休闲带发展“短板”，广东决定修一条路将沿海城市更紧密串联起来，为广东沿海社会经济发展注入新的活力。

打造高品质滨海旅游经济带

滨海旅游公路起于潮州市饶平县大埕镇粤闽界，由东往西经潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳、东莞、广州、中山、珠海、江门、阳江、茂名、湛江等14个滨海城市，终于湛江市廉江市高桥镇粤桂界，长约1570公里；另设连接重要沿海海岛（半岛）并纳入省道规划的支线约305公里；连接38个县（区）、1***个乡镇（街道）、15个产业园区、20个滨海新区和90个旅游景区。

广东立足“交通+旅游”融合发展理念，滨海旅游公路将依山、就势、临海，串联滨海地区优美旅游景区和特色旅游资源，充分展现广东最美的海湾、岸线、沙滩、海岛、海洋生物等生态资源景观，培育滨海旅游休闲消费新模式，打造最具广东特色的高品质滨海旅游经济带。

同时，做好生态资源和海岸带保护。滨海旅游公路将严格落实生态环境和海岸带功能管控要求，更好地融入周围环境，贴近自然，严守生态保护红线，坚决保护沙滩、湿地等生态资源，尽量减少用海，不占用严格保护岸线，科学使用、优化利用岸线，打造人与自然和谐共处的沿海生态绿带。

快慢结合规划四大系统

为了严格落实生态环境和海岸功能管控要求，顺应滨海地区的自然肌理，滨海旅游公路通过快速通道与慢行系统有机结合，规划了四大系统：车行系统、慢行系统、滨海风貌带、配套服务设施等。

车行系统服务车辆正常的通过性交通，技术标准以需求为导向，结合建设条件因地制宜确定，原则上采用高等级普通公路标准；慢行系统主要服务休闲性骑行、徒步、观光等，与车行道并线或分离设置；滨海风貌带是公路两侧自然生态、人文风貌的展示区域，也是休闲活动和旅游服务设施相对集中的区域；配套服务设施包括为车辆服务的公路配套服务设施和为旅客服务的旅游配套服务设施。

在纵向规划上，滨海旅游公路分城市海滨段、旅游观光段、美丽乡村段、景观过渡段4类路段进行特色设计。4类路段特色各不相同，城市海滨段经过城镇化区域，展示沿海城市风貌,主要服务城市集散交通，兼顾游客慢行休闲需求；旅游观光段经过旅游景区和生态视域良好区域，强化滨海旅游休闲功能，注重行车舒适性，服务游客慢行旅游观光需求等；美丽乡村段串联特色小镇、特色乡村等节点，突出乡镇特色文化，注重交通的通达性，服务游客体验观光需求等；景观过渡段经过旅游资源一般性区域，侧重交通的快速通过性。滨海旅游公路全长1570公里的主线中，旅游观光段703公里、城市海滨段430公里、美丽乡村段243公里、生态过渡段194公里。

2020年全省各市将启动建设

在建设进度上，广东先确定茂名、阳江和汕头等地市路段为全省示范工程，先行启动建设。

到2020年，滨海旅游公路各市路段全面启动建设，先行示范段的主体功能部分基本建成，建成若干滨海风貌带和特色服务设施示范工程。

到2022年，临海岸线自东向西的滨海旅游公路主体功能基本实现，与沈海高速公路（粤境段）共同形成提供差异化服务、功能互补的复合型公路走廊，全面提升我省滨海地区的交通运输服务水平，为沿海经济带提振发展、“交通+旅游”融合发展和特色小镇（滨海新区）加快建设提供交通支撑；若干具备条件的典范工程（先行段、示范段）全面完成。

到2025年，滨海旅游公路兼具交通运输、生态保护、旅游休闲复合型功能全面实现，国家东南沿海风景道广东段成为我省的新名片，沿线极具潮汕文化、广府文化、客家文化、琼雷文化和海丝文化的特色小镇、滨海新城在数量和品质上实现跨越发展，全面支撑我省滨海旅游转型升级。

省市联动高效推进实施

广东滨海旅游公路总体由省政府统筹规划建设，由省制定前期和建设工作绩效评价制度。省交通运输厅负责总体统筹协调，并具体负责车行系统、公路配套服务设施的行业指导和督导考核。

在细节方面，省政府统筹规划滨海旅游公路连通干线公路、村镇、景点、新区、交通枢纽的连接线，其中连通干线公路的连接道路原则上每20—30公里设置一处。地市政府纳入地方公路网规划组织实施，重点路段与滨海旅游公路同步建成。滨海旅游公路建成后由地方政府负责落实管理和养护工作。

为了保障滨海公路高效推进，省、市将共同加大筹资力度，通过争取中央资金支持、安排财政性资金、引入省基础设施投资资金、实行沿线土地综合开发、运用“PPP”模式引入社会资本等方式解决建设养护资金。

文/广报全媒体记者李妍 通讯员粤交综