迎接十九大特别节目《还看今朝》数说重庆：大通道让腹地变高地

       央视网消息：火锅加三峡，热辣加柔情，重庆这五年，GDP跑得快、创新贡献大、轨道交通创造了多个世界第一，还有大通道，让腹地变高地，而更加包容开放的理念，也让重庆诞生了不一样的奇迹。

重庆朝天门长江大桥

       这里是重庆朝天门长江大桥，全长4881米，横跨长江，联结南北，为两岸居民的出行节约了40分钟的时间，成为他们出行的首选。而重庆位于长江上游，凭借长江黄金水道，向东航行1949公里，可抵达上海，向西凭借中欧班列，12天可直达德国杜伊斯堡。

       如今的重庆，就像这座桥一样，承担着联结中国内陆和欧洲的重要作用。

中欧班列（重庆）

       2011年，首趟中欧班列从重庆出发，到今年3月，中欧班列（重庆）开行6年后突破1000列，成为中国首个突破千列的中欧班列。经重庆转口的货运量超过40%，出口班列的满载率超过90%。

重庆果园港

       2013年，我国最大的内河水、铁、公联运枢纽港——重庆果园港建成投用。“一带一路”和长江黄金水道的无缝联结在这里，成为了现实。

       向西有中欧班列（重庆），向东有长江航运出海，向南是东盟国际物流大通道，以及中新合作项目中的国际空陆转运等四大国际物流通道，构成了重庆对外开放大通道网络。

       自此，重庆已完美地将“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”衔接起来，而重庆也顺势实现了内陆城市向国际贸易大通道起点城市的华丽转身。

重庆江北嘴CBD

       平均每两天就入驻三个公司，这样的速度正在重庆江北嘴CBD上演。这块占地5平方公里的面积内，有来自国内外1000家企业入驻。

       随着重庆海陆空3D交通网络打通，重庆在国际贸易竞争中更有底气。连续五年实际使用外资都达到100亿美元，上半年重庆进出口总值超过2400亿元，坐稳内陆城市外贸排行第一的位置。

       “身在内陆，志在全球”，经过五年来的发展，重庆已经逐步成为“承东启西、牵引南北、通达江海”的内陆开放高地。