30座车站年底前全部开工

　　直径6.76米盾构机从古浪路站端头井开始掘进　/晨报记者　竺钢

    记者　钟　晖

　　晨报讯　位于市区西部，呈南北贯通之势的轨交15号线，昨天迎来地下盾构“起步”掘进的重大建设节点。全线30座车站计划今年年底前全部开工，全线有望2020年年底通车。届时，该线30座车站中有7座车站可与8条“兄弟”轨交线实现换乘。
　　当天10点18分，15号线首台盾构缓缓从古浪路站端头井开始掘进，标志着上海轨交15号线工程正式开始进入盾构施工阶段。今年年底前，30座车站不仅要全面开工，且其中的5座车站要实现主体结构封顶，20多台盾构下井。
　　备受市民关注的在建15号线，途经宝山区、普陀区、长宁区、徐汇区、闵行区5个行政区。起自宝山顾村公园，止于闵行紫竹高新区。顾村公园站可与7号线换乘；　上海西站站可与11号线换乘；　铜川路站可与14号线换乘；大渡河路站可与13号线换乘；桂林路站可与9号线换乘；　桂林公园站可与12号线换乘；上海南站站可与1、3号线换乘。
　　15号线建设工程项目总经理助理王振辉说，30座车站的名称目前还是沿用工程暂用名称，具体为：顾村公园站、锦秋路站、丰翔路站、南大路站、祁安路站、古浪路站、武威东路站、上海西站站、铜川路站、梅岭北路站、大渡河路站、长风公园站、天山路站、古北路站、姚虹路站、吴中路站、桂林路站、桂林公园站、上海南站站、百色路站、罗秀路站、朱梅路站、景洪路站、虹梅南路站、景西路站、曙建路站、双柏路站、元江路站、永德路站、紫竹高新区站，线路全长约42.3公里，均为地下站。
　　“今天开始掘进的起点为古浪路站，车站长度达419米，具体划分为南、中、北三段施工。我们今年计划全线下井的盾构机有24台进行推进，明年达到推进高峰，届时将有42台盾构进行掘进。”王振辉表示。