致敬江苏公路人：在风雪中的两天两夜

暴雪之中，或许最开心的是学生们——提前考试放假；但最焦急的恐怕也是这些学生们——大雪阻路，回不了家。

　　中国江苏网1月26日讯（记者 郭蓓 通讯员 焦公轩）暴雪中，或许最开心的是学生们——提前考试放假；但最焦急的恐怕也是这些学生们——大雪阻路，回不了家。

　　为了让江苏省农林职业技术学院放假的学生尽快返乡与家人团聚，句容公路处紧急抽调平地机清除积雪，很快，学校门口重现了那条回家的大道。

　　从1月24日下午的第一片雪花到现在，全省公路人已经不眠不休地在风雪中奋战保畅了两天两夜。奋战之中，他们按照全省“大雪无痕 畅行江苏”的计划安排，积极应对这一轮降雪天气。养护、路政人员全员备勤，除雪机械和操作人员全部到位。据统计，1月24、25日，全省公路系统除雪保畅工作，共出动人员27294人次，出动车辆22243辆，出动专用机械5855车次，使用砂石及融雪剂10587.8吨，使用草包30079只。截至1月26日中午，普通国省干线公路方面除部分路段车多缓行，或因除冰临时实行交通管制外，省内普通国省干线公路通行基本正常，长江公路渡口渡运正常。

　　腊八粥的香气伴随着备战的风声

　　1月24日是我国传统佳节——腊八节。在这一天，本该是每个人回到家中享受暖融融的腊八粥，但雪情当前，公路人又岂能只顾小家不顾大家。江都公路站晚上19:30的食堂，不同于以往的清静，此时挤满了候雪备战的养护人员、路政人员。他们围坐桌前，吃的腊八粥或许不如家中做的食材丰富，但团结一致抗雪保畅的心情，却被这碗粥捂得更暖了。

　　“请把每座桥梁米沙备足、桥面的限行水马摆放整齐！”“是！我们保证完成，请张队长放心！”“腊八”夜20:16分，淮安市公路管理处宁连路政大队长张文辉与公路养护公司同志的通话声在怒吼的寒风中显得格外的沉稳和响亮。针对所管辖的92公里的国省干线，路线长，人手少，任务重，宁连大队提前2天时间组织路政和养护人员一起对沿线的道路桥梁进行了安全隐患再排查，清理了路肩堆积物，更新了标志、标线；与沿线乡镇、交警、交通等部门建立了联动机制，一旦事故发生，确保第一时间到场，及时有效处置；大队成立了党员清除冰雪突击队，充分发挥党员模范带头作用，坚持昼夜有人值守，时刻注视道路畅通情况。

　　无论深夜还是凌晨，融雪与应急两不误

　　与以往大雪从北往南逐渐减轻不同，此次南京竟成为了暴雪的中心。暴雪阻碍视线，也使得路面难行，安全隐患倍增。位于高淳溧水交接江南一站，负责我国最长的内陆大桥石臼湖大桥的养护工作，石臼湖是南京市第二大备用水源地，因此在桥面全部采用环保型融雪剂，确保环境不受到污染。江南一站两名85后年轻养护人员在宁高新通道石臼湖大桥上巡查，查看桥面结冰情况，这是他们今天下午以来第四次上路巡查了，江南一站全体养护、路政人员从1月24日14时开始每隔两个小时上路巡查一次，此刻室外温度零下3度，石臼湖大桥桥面6级北风，对于江南一站养护、路政人员来说，他们在这严寒天地闭的室外坚守一个晚上。

　　1月26日早晨6点，仪征路政兵分四路巡查发现大型车辆受阻停靠现象后，果断决定调整抗雪防滑工作方向。加强对大型桥梁、陡坡段巡查，对一些冰冻严重、极易产生车辆停留不前的地段，选择与装载防滑材料养护车辆蹲点，这样一旦发现有车辆打滑不能正常前行即时上前撒布防滑材料施救，使工作更有效率，避免发现问题处置车辆来回往返的时间。从早上6点至上午10点，短短4小时，仪征路政与养护工人已经齐心协力解除了十余起车主的燃眉之急。他们在一线与车主零距离接触、零距离服务，“被迫”从默默无闻的后方转战到台前。

　　“天眼”+“平地机”，我们除雪有十八般武艺

　　扬州高邮，公路站新建的路网管理与应急指挥分中心在此次抗雪工作中排上了大用场。分中心工作人员通宵值守，他们在大雪到来以前就与公安指挥平台建立互通共享机制，继1月16日接入***路公安视频监控，又将5条重要干线节点共142路视频监控接入路网指挥分中心平台，平均每1.1公里有一个视频监控探头，对高邮辖区干线、主要县道公路重要交叉口、大型桥梁、易拥堵路段、易积水路段等进行24小时实时监控，每整点发送一次路况信息。

　　在除雪除冰作业中，公路部门事实上并未使用专用的铲雪器械，而是将公路工程常用的“推土机”“装载机”等机械改头换面，在除雪工作中大展神威。这其中不得不提的便是“平地机”。

　　据南通公路处相关人员介绍，与其他机械相比，平地机虽然体积大而长有些不太灵活，但在除雪工作中，它的优点却是其他机械无法比拟的。平路机的铲刀不仅是斜的，而且很宽，一趟铲过，三米宽范围内的雪全都能被推移到路边，而推土机、装载机铲雪，雪堆只能随着车被往前移，不能自动移到路边；尤其是装载机，铲斗满了就必须装上车运走。所以平地机的推雪效率是最高的。