沈阳建立外卖骑手黑名单 三次交通违法将被辞退

　　原标题：外卖骑手发生三次交通违法将辞退

　　本报讯（华商晨报记者 杨兴）为杜绝道路交通安全违法行为，沈阳交警与网络订餐平台企业对接，共同研讨送餐电动自行车安全驾驶等问题。

　　通过与网络订餐平台企业共同制定措施，严防送餐电动自行车交通事故的发生。

　　外卖骑手发生三次违法

　　或两次事故辞退

　　公安交管部门与相关网络订餐平台企业共同建立并实行交通违法“骑手”黑名单制度。

　　网络订餐平台企业将交警部门转递的外卖送餐驾驶人违法信息与交通事故信息进行统计，对于严重违反《道路交通安全法》的“外卖骑手”，以及存在3次或以上交通违法行为的、或两次以上交通事故且负主要以上责任的“外卖骑手”坚决予以辞退，并列入“交通违法外卖骑手黑名单”。

　　同时，所有大型网络订餐平台企业共享“交通违法外卖骑手黑名单”，对“黑名单”上的外卖送餐驾驶人，一律不予录用。截至目前，美团外卖共“拉黑”外卖骑手4名、饿了么外卖共“拉黑”外卖骑手2名，有效地规范了外卖骑手出行秩序。

　　送餐软件增加提示页面

　　告知骑手需遵守交通规则

　　网络订餐平台企业按照公安交管部门要求，在送餐软件开启时增加了交通安全提示界面，告知外卖骑手需遵守交通规则、避让行人、不闯红灯、不逆行、不走机动车道等，完善了企业的告知义务。同时，网络订餐平台企业也按照公安交管部门的提示，适度宽限外卖骑手送餐时间规定，为企业的“外卖骑手”交通安全保驾护航。下一步，网络订餐平台企业将委托研发送餐软件定位、测速、超速报警等功能，及时提醒“外卖骑手”交通安全等信息。

　　公安交管部门指导网络订餐平台企业，每周选取一个市区交警大队，在该大队辖区范围内，增派一名企业内部工作人员，在交通重要岗点或送餐电动自行车出行集中的区域，对其企业的“外卖骑手”行车秩序进行监督。发现存在闯红灯、走机动车道等交通违法行为的，及时予以劝导整改；对不听劝告的，进行拍照取证并移交属地交警大队处理，同时在公司内部进行叠加处罚。

　　此外，记者从沈阳交警部门了解到，下一步公安交警部门将继续加大对电动自行车违法行为的惩处力度，为沈阳文明、和谐、有序的道路交通环境保驾护航。在此，公安交警部门提示广大市民，要坚持守法出行，文明出行。

　　1。

　　外卖小哥有啥交通违法？

　　逆行、闯红灯、打电话……

　　近一两年来，有一个群体因交通事故高发而被关注，那就是外卖送餐员，由于取餐送餐必须在规定时间内完成，这也使得他们比普通的行人和机动车更赶时间，逆行、乱闯红灯更是极为随意，事故发生率也更高。

　　在山西太原，记者在某十字路口的一个多小时时间里，记录到了外卖送餐员的几种交通违法行为。

　　现象一：闯红灯、抢行

　　一位送餐员，在大家都停下来等红灯的时候，穿梭在机动车之间，左拐右扭。另一位送餐员不仅闯灯过马路，而且被卡在两条车流中间，进退两难。

　　还有一位，眼看着车流马上要来了，直接加速，没想到在路中间又遇到一位行人，这位送餐员又紧急左拐继续穿行。

　　现象二：逆行

　　一位送餐员在红灯前停下了，可是只等了两秒钟，他就临时更改了送餐线路，直接选择逆行。

　　现象三：行驶中接听电话

　　一些送餐员在穿行中仍不忘把手机拿在手中，随时接单；边骑车边打电话。

　　2。

　　外卖小哥为啥这样做？

　　如未准时送餐一天基本白干

　　外卖送餐员骑车不遵守交规，不仅是对自己生命安全的不负责任，同时也给他人造成了危险。那么取餐送餐在规定时间内完成的要求到底是什么样的？

　　因为送餐时间比较紧张，配送时限成为外卖送餐员头上的一道“高压线”。据记者了解，一个外卖送餐员平均每天可以送20到30单，每一单可以赚5到6元，如果外卖没有准时送到顾客手里，那么就要被外卖平台扣200到300元不等的费用，这样一来，一天基本就白干了。超时送达，除了要面临平台严苛的处罚措施之外，还要接受顾客给出的差评。不少外卖送餐员表示，在送餐过程中，其实餐厅制作餐食就占用了大部分时间，留给他们的其实往往也就七八分钟，而外卖平台为了获得速度优势设置了严格配送时限，为了能准时将外卖送达，才出现了不顾交通安全，违规送餐的情况。一位外卖送餐员说，拿上餐给客人送去，时间长了，或者超出规定时间，或者洒餐、漏餐，这些会处罚。所以，只能在路上赶，每天在路上骑得可快了，骑得不快就来不及。

　　3。

　　怎样解决外卖小哥困境？

　　需政府、企业、消费者共同努力

　　关于外卖小哥的新闻，我们在网上能看到很多，担心送餐车被拖走，情急之下当街下跪求情；高温下连送多单，送餐途中中暑晕倒；担心送餐超时，急得跺脚流泪……

　　“一跪”“一晕”“一哭”，也折射出外卖小哥群体生活的艰辛，让不少网友留言“好心疼”。但这不应该是外卖小哥违反交通规则的理由。作为新兴业态的电商物流与快递业，正在经历从粗放式向精细化、规范化发展的转变，这不仅考验行业企业的管理水平，还需要政府、企业和消费者多方努力，最终实现城市生活更加便捷和有序。一方面，交通管理部门要加大对违法行为的处罚力度，另一方面，外卖平台应实行更加人性化的管理，避免过重的处罚，同时要加强对人员交通安全的培训和管理，提高人员的安全意识、守法意识，摒弃不守规矩的状态。

　　据央视新闻客户端

　　多给外卖小哥三五分钟怎么样？

　　近日，国内有媒体针对外卖小哥交通违法的问题，建议大家不如多给他们三五分钟，让他们不再为了抢一分钟而闯红灯，多些宽容和体谅。

　　这条倡议引起网友广泛讨论。

　　网友暴风城的瓦里安：送达时间是平台规定的，闯红灯是外卖员自己选的，为啥要我一个点外卖的理解和承担超时的损失？

　　网友草莓泡泡小姐：不愿意。迟到大部分原因是同时接了好几单。明知道这个时间内送不了这么多，平台或者骑手为什么要接这么多单？忙不过来那是你平台的业务能力问题，没有那个能力就不要承诺半小时送达，你可以老实写时间。何必钱都给你赚了，要让客户牺牲服务质量，吃的冷饭烂坨面，到头来还要道德绑架顾客不体谅。

　　网友静海_Lee：那就是平台预估时间不合理，而不是我们愿不愿意多等等的问题。有时候也会有为了赚钱，同时抢好多单，等餐的时间花的太多，所以玩命在路上赶时间。这样不安全，应该从规则设计上尽量改进。

　　扯梦：如果送外卖的时间不把行车、等红绿灯、客户领取等等时间都算上，没按规定时间送完就扣钱，这不是平台没考虑周全就是平台刻意找机会扣钱。这种情况关客户什么事？客户除了规定时间还没获得外卖给差评，还有什么可以影响他们？所以规定时间不够需要常常闯红灯、穿来穿去都是平台的问题啊！

　　网友仰天长啸哈哈哈哈Osca：每次小哥快迟到，我都是给他打电话告诉他慢点，别忘了就行。我的一两分钟不重要，希望每个人在自己职业上注意安全吧，毕竟都是家里的宝贝。

　　券券君精选分享_无门槛：外卖小哥这个职业真的很辛苦。希望大家遇见他们的时候说一声谢谢。送餐不易，安全第一。还是要守法上路。

责任编辑：张玉