跟随渝贵铁路去聆听老乡们回家的故事

陈昌席（女儿）和李尚碧（母亲）在贵阳东站 本组图片由记者 陈竹 摄

候车间隙，母亲和女儿在自拍。

候车大厅，爷孙俩嬉戏。

进站后父亲一手拉行李一手牵着女儿

进站后妻子为丈夫扣衣服

重庆商报-上游财经记者 陈竹

年年春运，今又春运。每年春运，成渝方向都是“抢票难”重点地区。今年1月25日，重庆至贵阳铁路开通运营，成为打通成渝地区乃至西南地区至华南及华东地区的快速铁路通道，再衔接现有的贵广、成渝、沪昆等高铁线路，成渝地区民众的“回家路”多了一条更为便捷的选择。

2月3日，春运进入第三天，列车运行情况怎样？乘客乘坐渝贵高铁的感受如何？这一年外出务工的民众又有些什么故事？3日记者乘车往返于重庆和贵阳，去体验春运、聆听民众回家的故事。

8：00 有序进站

买票方便 可以移动支付

早上8点，重庆西站的乘客并不多，自动售票机前三三两两的乘客在用手机扫描二维码。“现在很方便，不用银行卡，直接微信或者支付宝就能买票。”说着，李明和女朋友购买了去某古镇的车票。

进站口志愿者引导乘客有序进站，候车厅里显得较为空旷，部分座位还空着。乘客们或睡觉、或陪小孩子耍、或低头耍手机，现场不嘈杂。

9：41 列车启动

盼了22年 去女儿家过年

9：41，记者购买的D1801次列车准点发车。

列车的始发站为成都东，在重庆装客后，车内依然剩下很多空位，有3个车厢基本看不到人。在14号车厢，一位老人显得有些紧张兴奋，双手紧握住另一位妇人的手，眼里含着泪水。

“婆婆，高铁坐起还是舒服撒，应该不得晕车嘛。”记者问。

“不晕车，去女儿家过年嘛，这一天等了22年，高兴，高兴。”老人赶紧抹去眼泪，变为笑脸。

“22年？”

面对记者的疑问，她们打开了话匣子。

原来两人是母女关系，妈妈李尚碧今年83岁，女儿陈昌席今年54岁，老家在万州。22年前，女儿举家搬迁到贵阳生活。“才到贵州我们家庭条件很恼火，加上路途又远，很少回来看妈妈，最长8年没有回过老家。在外不能尽孝，让老人家受苦了。”说着，陈昌席泪眼婆娑，她紧紧握住母亲的手。

李尚碧叹了一口气，顿了顿。“我两儿两女，其他三个都在我身边，他们经常包饺子、炖排骨、买水果送到家里，邻居都说我命好。但我常想啊，要是昌席也在我身边就更好了。我心里挂念她、担心她，经常梦见她，总想去看一看。”李尚碧告诉记者，其他几个孩子都有孝心，老两口衣食无忧，但她总是牵挂着贵州的女儿。“老了，打电话也听不清。她爸爸天天看天气预报，就等着听一句贵州温度。”李尚碧说。

一旁的陈昌席抹了一把眼泪。“等我们经济条件好了，母亲又得了肺气肿，从万州到贵阳路途遥远，不敢让老人路途颠簸。”这一等，就是22年。

“渝贵铁路通了，两个小时就能到贵阳。今年我专门回来接母亲去我家过年，也算了却她的心愿。”说着，两人相视一笑。一路上母女二人的手紧紧握在一起，她们说着儿时的故事，脸上乐开了花。

经常出差 免除奔波之苦

“我们在贵阳有项目，今天下午开年会。”王生（化名）是某企业的中层，由于公司在贵州有大型项目，所以平均每个月他都会往返贵州2次。“开车要5个多小时，太累了，我们一般都坐飞机去，从江北出发到贵阳还是要4个小时，飞机晚点就说不准了。”

提起渝贵铁路，一旁的李星竖起大拇指：“两个多小时从重庆到贵阳确实是一件了不起的事情。”他的语气坚定有力。李星告诉记者，坐飞机到贵阳要400元左右，而高铁只要128元。更重要的是，如果没有赶上所购班次的高铁，马上就能改签，不会影响出行。

“我以前在贵阳待了5年，很多知名、不知名的美食我都品尝过，肠旺面、炸豆腐、素粉……”说着，他开始介绍贵州的景点和美食。窗外也渐渐进入白茫茫的世界，贵州的雪还没有化。聊着聊着，贵阳东站便到了，时间才11：48。2小时7分钟我们便从重庆到了贵州。

13：52 返回重庆

一条路拉近一家三口距离

吃了一碗正宗安顺肉丁粉后，返乡之途正式开启。13：52，D4558次列车准点从贵阳发车。

“我在贵阳工作，老公在遵义，女儿在赤水，一家三口三个地方。”洪安妮是重庆綦江人，一毕业就到了贵州工作。以前几乎每周都要开两个多小时车回遵义，但看女儿的时间就不定了。“对娃娃还是有些愧疚，从小就是爷爷奶奶带。”说着，她拿出手机给记者看起了女儿“多多”的照片。“这一张才出生，这是刚长牙，这是穿了新衣服臭美……”洪安妮脸上笑开了花……

这时，孩子给她打来了视频电话。“妈妈，还有好久回来，我好想你呀……”“宝贝，你乖乖吃午饭，然后睡一觉，眼睛一睁开妈妈就在你面前了……”

洪安妮说，老公在遵义站等她，他们开车回赤水，下午5点多应该就能到家。“高铁太方便了，贵阳到遵义40多分钟，现在回家频繁，一家人更加亲密了。”

拖家带口从佛山回重庆

D4558从广州佛山开往重庆，车厢内几乎所有的位子都坐满了，还有很多乘客在过道站着。

老冯一家五口已经在过道待了近4个小时，大大小小行李几乎堆满了车厢之间的空地。由于东西塞得过多，好几个皮箱都没有拉拢，一旁三个皮肤黝黑的小女孩，看着窗外陌生的村庄，一脸好奇。

“明年不去桂林了，我就在合川老家找点活。老婆种地，带娃儿上学。”老冯抱着手说，大女儿三岁时，妻子又在桂林产下双胞胎女儿。养三个孩子他有些力不从心，没日没夜干活都只能维持温饱。原本去年春节想把孩子带回家跟爷爷奶奶见面，但是带三个小孩坐20多个小时火车还是不太放心，所以他们三年没有回老家了。

“今年我们两口子挣了五六万元，也不想娃儿住工棚跟着受苦，所以干脆回老家，把娃儿照顾好。”老冯用粗糙的手摸着双胞胎的头，“我40多岁才结婚，又得了三个闺女，已经满足了。”他笑着摸了摸自己花白的头发。

16：39 回到西站

高铁清洁工每天要站15小时

站外，人头攒动。不少私家车主吆喝着重庆北站、两路口等地名，并询问乘客的目的地。在拒绝几个车主的“邀请”后，老冯一家人提着桶、背着被子、扛着衣服，浩浩荡荡地走进一辆面包车，踏上了归乡的路。

“您好，请把垃圾放进袋子，谢谢。”贵阳的王亚芳是高铁上的清洁工，收垃圾、拖地是她的主要职责。渝贵铁路开通那天她才从事这份工作，感冒也同时缠上了她。

王亚芳告诉记者，她跟长途，往返于成都和广州，单边9个多小时。车上不能有垃圾、不能有脚印，要随时保证车厢的清洁卫生。公司有规定，即使车厢有座位，工作人员也不能坐。“今天早上5点30分就起床了，下班要到晚上11点。每天至少站15个小时，春运期间产生的垃圾是平日的5倍，工作量很大，有点吃不消。”王亚芳说，如果自己请病假，同事的工作量就会加大，车厢内的环境可能得不到保障。“保持车厢的洁净，让乘客回家有个好心情，欢欢喜喜过新年。”