石家庄电务段倾力打造石济客专精品线

　　（记者王棋）石济客运专线开通在即， 石家庄电务段从严格把控施工工艺标准入手，秉承施工过程即是提高综合维护水平过程的理念，以“强基达标、提质增效”为指导，苛于质量，为打造石济客专精品线攻坚克难，不懈努力。

　　石家庄电务段主要负责石济客专0公里至168公里铁路信号设备的运用维护任务，管辖石太客专北降壁线路所至石济客专石家庄站太青场、石家庄站太青场至景州站，其间包含6个车站和6个中继站。石家庄电务段管内设备总量包括：站内轨道区段170个、区间轨道区段442个、站内信号机133架、区间信号机216架、联锁道岔116组及各站信号机械室内设备等。

　　铁路信号设备技术密集、科技含量高，具有点多线长、设置分散、布局成网、不间断运用、结合部多、易受外界影响等特点，这就要求信号设备维护工作不仅要有宽度更要精于细节，才能实现信号设备稳定可靠运行，确保行车安全。

　　石家庄电务段自2016年8月11日石济客专信号设备施工伊始，便成立了石济客专介入小组常驻施工现场配合施工，把控施工质量。至今年8月，已完成信号电缆敷设、现场信号设备安装配线、室内设备安装整治、上电测试等工作。对区间信号设备平推整治不少于3遍，站内信号设备平推整治不少于4遍，并严格按照技术标准考量设备质量，发现设备问题及时纳入问题库，实行严格的管控处置，闭环管理。

　　石济客运专线是国家《中长期铁路网规划》太原至青岛铁路客运专线的重要组成部分。线路西起石家庄市，途经我省衡水市、沧州市，山东省德州市，止于济南市，全长323公里，其中我省境内192公里。线路西接石太客专，东连胶济客专，南北分别与京沪和京广高铁相交，是“四纵四横”客运专线网中“贯通一横、连接两纵”的桥梁，也是贯通太（原）青（岛）快速通道的最后一段控制性重点工程。石济客运专线将于今年12月底开通，石家庄至济南的通行时间将由原来的4至7小时缩短至80分钟。