政企协同助力“深”发展

    沙龙圆桌

    中国共享经济发展速度领先全球，去年交易额超3亿元，参与人数超6亿人。作为经济发展的新力量和新动能，在过去的一年里，共享经济在大浪淘沙中完成了怎样的沉淀？瞬息万变的互联网时代下，共享经济在未来又将面临哪些变化与挑战？政府和企业又将如何应对？在当天论坛的沙龙对话环节，知名企业代表与行业专家共聚一堂，对上述话题进行了探讨。

    ●南方日报见习记者 李赫 实习生 王佳欣

    嘉宾：

    朱泽涛 滴滴出行华南大区总经理

    诸敬 EVCARD分时租车副总经理

    胡威 荔枝APP副总裁

    陈智超 Ponycar联合创始人

    梁军 广东省社会科学院科研处处长

    ▶焦点一：共享经济关键词

    2017年行业发展呈现哪些突出特点？

    朱泽涛：我认为是三个关键词：蓬勃有序发展、中国模式和扬帆出海。以滴滴出行为例，2017年我们服务了4.5亿用户，创造了74.3亿的出行次数。随着一系列共享经济规则出台，整个行业不再靠补贴驱动，而是转变为更加注重安全、体验、科技的方式来驱动增长。五年来，我们探索出了中国模式。2017年滴滴走向了海外，目前覆盖全球1000多个城市60%人口，我们希望把中国模式复制到全球，让中国企业在国际上拥有更大的话语权。

    诸敬：首先是百花齐放。过去一年，共享经济的形态从汽车、房子，延伸到金融、教育、医疗等多个领域。第二个是百家争鸣，面对这一新兴事物形形色色的共享业态，来自学界、业界、投资圈以及消费者，有些人支持，有些人反对。在未来一两年里，我认为“双百”状态还会继续出现。

    陈智超：特点就是遍地开花、群雄争霸。共享出行领域，特别是共享汽车，在全国已经出现了非常多的新兴企业，同时有些优秀的企业已经在不同的地方、不同的领域，形成了一定的头部效应。

    ▶焦点二：政企协同

    政企如何携手助力共享经济又好又快发展？

    梁军：政府对于共享经济这样的新生事物，首先要采取拥抱的态度去接纳它，“让子弹飞一飞”，才能看清楚一些。比如说共享单车刚开始在城市很多地方出现了单车堆放杂乱等问题。我们不要将这些堆放杂乱等问题，简单地归因到新生事物本身。面对共享经济所带来的挑战，我认为政府、企业、消费者与专家学者，应四方一起商量讨论，寻找解决方案。

    诸敬：整个共享经济行业从去年开始进入到有序发展的阶段，很重要的一点，就是政府开始在共享经济领域出台一系列政策。另外我们也希望政府在做政策制定的时候，更加广泛地听取企业、消费者的声音。

    胡威：我希望政府能够出台相关政策，鼓励更多相关的人才来加入我们的行业。拿荔枝APP来说，它的发展需要很多行业人才的加入，包括内容监管方面的人才、与声音相关的VR技术人才等等。希望政府能够多一些政策支持吸纳和引进音频内容领域专业人才。

    ▶焦点三：未来变局

    2018年共享经济将会打开怎样的新局面？

    梁军：我认为共享经济才刚刚开场。如果将共享经济比喻为足球赛，现在只是刚刚吹哨，大家还在热身，大量的候补队员还等着上场。最精彩的，我想一定还在后面，很多新生事物正在排队而来。

    陈智超：共享经济是一个大浪淘沙的赛道。对于企业来说，首先就是自身的运营发展。怎么样使企业保持在行业第一梯队，共享经济头部效应非常明显，第三名甚至之后的企业发展空间会越来越小。我们必须在有限的时间窗口期集中力量，争取排在行业最前面，这也是企业能够长远或者说快速壮大的根本原因。

    朱泽涛：以共享出行为例，再往下走就是要融入到整个城市的智慧交通中去，将AI（人工智能）与出行结合。比如我们已和广州交警展开深度合作，在天河北路和天寿路利用滴滴大数据做了交通灯的优化，使得天河北路的通行效率提升了11.9%，天寿路提升了23.9%。这些成果都会更快速地复制到更多的领域里。滴滴上周成立了AI Lab，有200多位专家攻克相关领域，相信未来我们可以为智慧交通的发展提供更多的动力。