G40高速“拥而不堵”

    晨报记者　吴艺璇

　　自2011年崇启通道贯通以来，G40沪陕高速（上海段）道路交通流量呈现“井喷式”增长。每逢节假日出行高峰，G40高速路况指示牌上红黄相间的路况司机们已经习以为常。
　　记者从上海警方获悉，2018年春节期间，无论是节前出城高峰，还是节后返城高峰，长时间、大面积拥堵并未发生。
　　面对持续增长的车流量，上海警方是如何让这个交通“堵”点变得“拥而不堵”呢？

　　G40为什么那么堵？

　　警方介绍，节假日期间，刚性需求出行的车流与苏通大桥分流至崇启方向的车流相叠加，导致G40高速流量迅速增长，流量最高可达每小时5000辆次，远超过长江隧道单向每小时3200辆次的设计通行能力。
　　不仅如此，长兴岛服务区狭小，难以满足拥堵时的停车、休息需求，导致车辆拥堵至主线，进一步加剧了上下行主线车辆的拥堵现象。往市区方向，返沪车辆在途经G40陈海公路收费口后，由于下行线主线上匝道仅为1根车道，因此在上匝道处形成“4并1”通行瓶颈，限制了整体通行能力。
　　此外，受道路客观条件限制，G40高速下行线无分流操作空间，车辆一旦驶入高速公路乃至长江大桥，车辆只能随拥堵车流行进到底。

　　多管齐下排堵保畅

　　在G40道路通行压力无法减轻、基础设施无法得到根本性改善的情况下，上海警方紧盯G40高速易堵结点，将指挥部设在工作现场，在长江隧桥运管中心组建成立现场指挥部，现场组织实施G40疏导管控工作。
　　警方在潘圆公路收费口、下行线主线陈海公路收费口上匝道处、G40崇启检查站设三个卡点，按照等级预案分梯次对高速地面道路车流采取控流措施，全力确保长江隧道内安全畅通，防止形成影响主线的堵点。同时，人工干预陈海公路往市区方向车流速度，减缓地面道路车流对主线影响。
　　节假日期间，上海警方建立重大节假日各警种、各部门增援交通安保工作机制，统筹派出所、机关警力增援一线排堵保畅工作。结合交通管理勤务机制改革，将各旅游景点周边道路管控工作划归派出所，将置换出的交警全部投入G40通行管控。并协调牵引施救公司在重大节日期间，将牵引施救车辆从原来的4辆增加至9辆，全力做好应对突发事件的准备。
　　在服务区入口处，警方增派事故快处和站点疏导警力，提前对进入服务区的车辆进行分流。协调加油站限量加油、增配临时公厕，提升服务区车辆流动速度。据悉，今年下行线服务区又扩容新建了小型车停车位近70个。