一年来超3000辆出租车退租 南京客管处：传统巡游车转型发展势在必行 |沸点

　　新京报快讯(记者王煜)未到更型报废年限，的哥主动“离场”退租，大量出租车闲置。今日(3日)，新京报记者从南京市客运交通管理处获悉，因网约车冲击市场，去年初至今年3月底，南京退租出租车总数已超3000辆，占南京市出租车总量的四分之一。

　　南京当地媒体报道，南京市浦口、尧化门、铜井、周岗以及各出租车公司大院内，停放有大量退租的出租车，由于数量巨大，出租车公司会不定时转移地点停放，部分停放点，一大批退租的车都用黑布覆盖起来。

　　南京市客运交通管理处一名负责人告诉新京报记者，出租车退租的情况，并非最近才发生，而是自2017年初开始陆续出现。根据客管部门掌握的数据，目前南京市共有出租车12000辆，截至今年3月底，退租车超过3000辆，占总数四分之一。退租原因与网约车冲击市场有关。

　　上述负责人介绍，南京市出租车“份钱”，一度高达7000至8000元，网约车兴起后，因为客单量减少，“份钱”几经下调，目前普遍在5000至6000元左右。此外，南京市出租车实行7年更型报废，也就是说，至多每隔7年，会更新车辆。

　　一名出租车业内人士介绍，南京市曾在2015年进行过一次大规模出租车更型，总数占市面上八成左右运营车辆。也就是说，目前退租闲置的出租车，绝大多数未达更型年限。除此之外，司机“离场”，转型网约车，也是导致南京出租车退租潮的影响因素。

　　“随着供给侧结构性改革的推进，传统巡游车的转型发展势在必行”，南京客管处上述负责人称，行业管理部门和出租汽车协会，也在积极引导企业提高运营效率，如将运营成本较高的中高档出租车转型为网约车，出租车运营企业也在转型发展及“拴心留人”上做尝试，如承包金标准的调整及收取方式。

编辑：王中新 艾峥