企校合力 培育未来“工匠”

    学徒积累宝贵经验　空中安全增添保险

　　——中国东方航空股份有限公司

　　中国东方航空股份有限公司携手东航股份有限公司培训中心试点保安员（航空安全）岗位的新型学徒培训，自新型学徒制落地上海起，便开始探索东航模式。东航已开设了5个批次的学徒培养，培训总人数为140人。目前这些学徒已经完成了专业理论、技能、体能和客舱应急知识学习，也陆陆续续的在进行见习带飞。
　　据了解，东航的新型学徒培训理论知识方面共有12门课程，涵盖了空防安全领域中的相关法律法规、勤务规范等一系列专业知识。着重学习了民用航空法、民用航空安全保卫条例，从而为学员进一步进行机上执勤工作奠定了基础，全面覆盖了实际勤务工作中的所有知识，就重点、核心内容（例如勤务四阶段工作）进行有意放大，做到贴近实际工作。在专业技能方面共有6门课程，内容涵盖对执勤器械、控制与防卫、机上处突、客舱应急进行针对性专业训练，标准高于民航局公安局航空安全员训练大纲。通过培养，使学徒达到一个“临战条件反射”状态。特别是引入全新的“红人”训练课程，锻炼队员的实战对抗能力，使队员们进一步提高实战能力。
　　在理论与实操的学习过程中，学徒对东航企业文化经历了解，理解，信任这三个递进过程，不断提高、强化自身职业礼仪和规范。尤其是每天的队列纪律作风训练，通过站姿、坐姿、单兵、集体等多方位作业，让学徒从思想意识上认识、重视作风纪律，塑造良好的精神面貌，从而通过21天的持续培养，形成良好的职业习惯。
　　学徒通过所有的学习并结业后，还需要由教员进行150课时见习带飞，从理论和实操两个环节进行讲解和修正，使学徒的勤务工作规范化，从而保障航班生产运行的安全。
　　由于航空安全员的工作特殊性，在实际带教过程中，能在教员的指导下对遇到的突发事件进行现场处置，这是非常难能可贵的机遇。因此，全体教员会通过以往亲身处置的案例或其他境内外实际案例进行现场分析，并模拟现场场景重现，让学员尝试处置，通过行为观察来辨别学员的反应能力、应变能力、处置能力等，最后通过讲评，总结优缺点，提出相应要求，在下一班带教时进一步提高学员技能。在新型学徒的培养中，企业节约了人力、物力、精力，也大大缩短了新雇员培训周期。

　　深化传统师徒带教方式　切实提高培养效率

　　——上海申通地铁集团有限公司

　　上海申通地铁集团有限公司自主申报的城轨电动列车驾驶员岗位培训工作被纳为企业新型学徒制试点培养项目，按照经专家评审通过的培养计划，由上海轨道交通培训中心开展实施该学徒制培养工作。
　　城轨电动列车驾驶员岗位的特点与企业新型学徒制带教的要求十分接近，师徒带教也是上海轨道交通运营关键岗位的传统做法。培训中心将原有的城轨电动列车驾驶员上岗证培训方案进行调整和优化，对新型师徒带教计划的要求进一步细化、量化，融入整个城轨电动列车驾驶员上岗证的培训体系，使得岗位培训的质量有明显提高。
　　按照上海申通地铁集团有限公司关于列车司机上岗证相应知识和操作技能的要求，培训中心制定了2年的带教计划，严格设计每一阶段的培训内容和培训时间，并通过多样化的培训方式，充分利用培训中心龙阳路基地、张江基地的实训资源，侧重训练岗位实际操作能力，使受训学徒能够最大化地掌握上岗所必需的基本知识与基本能力，在经过培训后能够达到城轨电动列车驾驶员（三级）的技能水平。
　　工欲善其事，必先利其器，学徒熟练掌握专业基础知识，明确执行规章制度和标准化作业后才能在实践中有的放矢。在实操培训方面，日常行车过程中，师傅讲授列车上各种开关、按钮的作用方法及行车注意事项，夜间列车回库后，进行车库内巡检列车作业，讲授车底部位各种设备名称、作用及一次检车作业流程，使学徒熟练地掌握列车一次出乘作业标准。师傅通过对排故手册的条条解读，使学徒明白处置故障的基本思路，避免死记硬背。在夜间列车回库后，师傅人为设定故障，要求徒弟按照故障处置流程进行模拟故障处置操作。
　　从司机的一次出乘，到故障处置，从出勤就寝，到业务培训，只要是与标准化作业相关的方方面面，事无巨细，有疑必究，学徒认真执行，师傅严格把控，使受训学徒能够最大化地掌握上岗所必需的基本知识与基本能力，在岗位带教阶段结束后，充分掌握电动列车救援操作、驾驶调试电动列车、电动列车故障处理的技能知识，达到城轨电动列车驾驶员（三级）的技能水平。

　　项目带徒　科学育才

　　——上海企顺信息系统有限公司

　　上海企顺信息系统有限公司是第一批试点企业中少有的民企，企顺选择合作的培训机构是其投资创立的A级技能培训机构上海企顺技能培训学校。考虑到主营业务的规模和需求，公司选择了互联网网络管理员和计算机软件测试员（java）两个专业作为培养方向，对应的技能岗位分别是网络工程师和软件测试工程师。
　　企顺对于师傅的资格认证有着严格的标准：须在公司任职2年以上，持有技师以上职业资格证或者具有中级以上职称，具有丰富的专业工作经验，被公司评为技术骨干的人才。具备10年以上工龄的公司核心岗位人员、主管级以上人员、岗位带头人、部门领班，可以适当放宽职业资格或者职称证书的限制条件。
　　在企顺的试点工作中，带教师傅和学徒一定会在同一部门或项目组中；每位师傅所带学徒数量不超过五位，师傅利用项目周记表的方式来分配任务和检查任务，并汇总所有学徒的项目任务完成情况，掌握所有学徒在业务上的长板与短板。每个月的月底，师傅还会召集学徒做一次项目任务的技能巩固，巩固的方式一般会采取自定义　主　题　演讲、集中点评、师傅总结的方式。
　　企顺学校采用滚动式开班方式对学徒进行两个专业的职业技能集中培训，确保每位学徒的培训时间和工作时间能够协调开来。由于公司有很多员工的工作地点比较分散，所以企顺学校针对这种情况，设置了按区域集中培训的方式，授课时间灵活安排，尽量避免因距离过于遥远或者跟工作时间冲突而导致的出勤率不能保证的情况。
　　企顺公司在学徒培养期满时，会对学徒在整个周年里的表现做综合的评价，此评价内容包括：项目综合评价、企顺公司部门评价、企顺学校评价、国家职业鉴定成绩。学徒的最终评价是综合了以上四种评价而形成的客观的，均衡的评价，保证了学徒的培养过程是真真正正、实实在在的。此外，企顺还设置了师徒例会、问卷调查、评先选优等措施辅助新型学徒制的推进。

　　规范全流程管理
　　引导企业建立技能人才激励机制

　　——上海市燃气行业协会

　　上海市燃气行业协会新型学徒制试点岗位包括燃气管道工（四级）、燃气具安装维修工（三级）及煤气调压工（四级）。
　　协会为每位学员设计了《新型学徒制带教手册》，手册以周记的形式记录下每个学员的培训内容和体会，并请带教师傅对该学员在学习理论、实操训练及项目完成的质量等方面进行评价，手册还把对每个学员一学期（一年）在不同阶段的学习和训练的要求通过各种表式对其综合考评。带教老师（双师）则由学员来评价，起到相互督促共同进步，把试点工作做好。
　　企业内部完善技能人才激励机制，激发技能人才的创新创造能力，通过重新制定《关于对取得高技能及职（执）业资格证书的员工实行享受岗位津贴的规定》，对取得高级工以上等级并被聘用的员工给予相应的岗位津贴，享受与相应专业技术人员同等待遇，充分发挥技能人才在技能岗位的关键作用，以及解决技术难题和导师带教等方面的重要作用。在薪酬待遇方面向一线技能工人倾斜，完善与能力业绩挂钩的企业工资制度和岗位津贴制度，在岗位测评和确定岗位薪酬时，充分考虑技能因素，逐步增加技能人才的工资收入。
　　近日，上海市燃气行业举行了一场新型学徒制成果展示会，向会员单位展示这一年多来燃气行业协会在新型学徒制上探索的成果。部分会员单位因此精心选送了年轻员工参与行业协会牵头组织的新型学徒制培养，并与生产经验丰富、具有高级工以上职业资格的带教师傅结对，开展综合能力培养。通过一年多应知应会学习，学员们收获颇丰，所学的专业理论知识在实际操作中得到巩固和提高，同时，也进一步加强了企业技术规范的学习。
　　“新型学徒制的实施，让职工能够结合专业知识，现场实践，达到事半功倍的效果。”行业协会负责人刘福永表示。
　　通过新型学徒制的试点，一批优秀的年轻技术人才被输入进企业，满足现代社会中企业对新技术人才的需求，推动企业可持续发展，探索培养人才的有效模式。