南京机场T1航站楼改扩建工程开工，2020年T1、T2“双楼合璧”

现代快报讯（见习记者 吕洁 记者 邓雯婷 刘伟娟 ）今后，从南京禄口国际机场出发更便捷！12 月 30 日，南京禄口国际机场 T1 航站楼改扩建工程正式开工。现代快报记者获悉，"暂时休整" T1 航站楼进行"强筋健骨"、"梳妆打扮"后，将在 2020 年以全新形象亮相。

2020 年 T1、T2 将"双楼合璧"

据了解，T1 航站楼改扩建项目以南京禄口国际机场总规为依据，确定了一次规划、分阶段实施的总体思路。本期改扩建方案于 2017 年 4 月经省发改委、民航华东管理局批准立项，12 月初步设计获得批准。

本期工程将以 2020 年满足 1200 万旅客吞吐量的目标，对 T1 航站楼主楼及北指廊进行改扩建，同时配套进行陆侧和空侧系列改造，总投资约 27 亿元。待高铁接入机场方案确定后，将及时启动下一阶段改扩建，目标容量将提升至 1800 万，实现双航站楼的联合运行和双跑道的独立运行，最大限度地提升航站区使用效能，优化旅客出行体验。

南京禄口国际机场有限公司副总经理周成益说："第一阶段扩建完，T1 航站楼能够达到 1200 万的旅客吞吐量，第二阶段改造完，T1 航站楼能够达到 1800 万的旅客吞吐量。"

【三大亮点值得期待】

亮点一：大气通透，抵离便捷

改造后的 T1 面积达 16 万平方米，其中新建面积 4.57 万平方米 , 改造面积 11.37 万平方米。内设办票岛 4 组，办票柜台 80 个，自助柜台 24 个，中转柜台 6 个，安检通道 33 条，行李提取转盘 6 个。

亮点二：近机位增至 21 个，登机"少走路"

T1 航站楼空侧新建机坪面积 1.67 万平方米，近机位由原来的 13 个增加至 21 个。

亮点三：开车进出航站楼更快

T1 航站楼路侧新建的楼前高架为单向 7 车道，桥长 704.8 米，宽 39.5 米，车道边 750 米，改造后 T1 航站楼出发层平台 9965 平方米。新建容错车道 400 米，联通车道 80 米，车辆进出更顺畅。

2018 年 5 月，南京可直飞芬兰赫尔辛基

目前，南京机场已拥有 4F 级飞行区，两条远距跑道，两座航站楼，两座货站。拥有 135 条国内航线和 23 条国际航线，通达国内外 115 个航点，初步建成辐射亚洲、连接欧美、通达澳洲的航线网络。有国内外 54 家航空公司在南京机场运营航班或包机，其中国内航空公司 30 家、境外航空公司 24 家。2017 年，南京机场旅客突破 2500 万人次，客流量保持两位数增长，增幅稳居全国千万级机场前列。

现在，从南京出发，可以直飞德国法兰克福、澳大利亚悉尼、美国洛杉矶、加拿大温哥华、意大利米兰，2018 年 5 月，南京可以直飞芬兰赫尔辛基。

据悉，"十三五"期间，南京机场力争新开至北欧、非洲、澳洲等地定期航班；计划新开包括圣彼得堡、莫斯科、赫尔辛基等定期航班，同时增加以旅游目的地为主的越南、柬埔寨、菲律宾、尼泊尔，以及其它海岛旅游包机；提高现有航班密度，争取加密法兰克福、洛杉矶、日韩等航线密度，提升国际旅客比重。