深圳宝安国际机场成功救活一名心脏骤停乘客

　　经济日报-中国经济网11月15日讯 11月14日上午9时，在忙碌的深圳宝安国际机场的安检通道处，一位36岁男性旅客意外心脏骤停晕倒。机场120急救中心医务人员迅速赶到现场，进行心肺复苏按压抢救，并在第一时间使用“救命神器”AED（自动体外除颤仪）对该旅客进行电击除颤。在持续约15分钟的抢救后，旅客恢复自主心跳。随后，旅客被转到宝安中心医院ICU病房接受进一步治疗。

　　在我国，心脏骤停的患者抢救成功率不足1%。这位旅客之所以能够获得及时的现场急救，与深圳宝安国际机场于2016年11月部署了近百台AED，并建立了配套的急救应急体系是密不可分的。

　　深圳宝安机场配置的AED设备，都是深圳迈瑞公司生产制造的。深圳迈瑞公司是目前国内唯一一家生产AED的公司。据悉，在不到一个月的时间内，这已经是迈瑞AED第二次在公共场所参与抢救，并成功地帮助患者恢复心跳的事件了。就在上个月，上海理工大学体育部安装的一部AED，成功抢救了一位参加体育测试期间突发心脏骤停的大四学生。

深圳宝安国际机场安装的AED设备

　　据统计，每年我国心脏性猝死发病人数超过54万，相当于每分钟约有1人发生心脏性猝死。

　　那么猝死是怎么回事呢？中华预防医学会副会长、北京大学人民医院心血管病研究所所长胡大一介绍：“血管快速由血栓导致狭窄的时候，出现了极快而不规则的心率失常，叫心室颤动，它已变成一种相当于心脏停止跳动、不能射血的一种蠕动的状态。它实际上是由于血栓导致缺血，直接导致猝死的原因。”

　　胡大一介绍，这种危急重症是一种心源性猝死。急救心源性猝死的最有效办法就是及时用除颤仪除颤。“对这种快速导致猝死，极快又不规律的心室颤动，那就用直流电击。直流电让整个无序快速蠕动的心脏停止，重新给心脏正常指挥，指挥心脏运作就起死回生了。

　　有统计显示，70%的猝死等急症发生于家中、公共场所等医院以外的地点，65%死于发病后15分钟内。如果第一目击者会急救技能且在4分钟内及时实施心肺复苏术，救活率可达到50%，俗称“黄金四分钟”。而超过这一时间，每延迟1分钟，抢救成功率会下降7%至10%。由于交通状况等原因，急救车在4分钟内很难到达现场，而AED则成为弥补这个缺失的重要角色。

　　AED对于中国来说还属于新生事物，但是上个世纪九十年代以来，欧美国家已经对急救队员、消防员、警察等急救工作群体及普通民众进行AED使用培训，在人群聚集地、心脏病易发场所也配置了AED，比如，机场、车站，甚至有些飞机上也配置了AED。据了解，美国平均每10万人配备317台AED；日本每10万人配备235台。有数据显示，配置AED，急救效果明显。如，美国芝加哥一国际机场心脏骤停患者急救存活率达到***%。

　　2006年前后，AED进入我国。目前，主要分布在北京、上海、大连、杭州、南京、海口、深圳等少数城市的公共场所。近年来，随着国人对公共场所心脏猝死等急症的重视，越来越多的城市正在普及公共场所的AED配置和相关人员的培训。今年3月15日，《中国人民共和国民法总则》第184条“因自愿实施紧急救助行为造成受助人损害的，救助人不承担民事责任。”在第十二届全国人民代表大会第五次会议通过。这部“好人法”在今年10月正式实施。

　　《深圳市“十三五” AED配置使用实施方案》，已计划专门设立财政拨款，在市内各区有代表性的公共场所和人员密集区安装5000台AED。同时，按1∶10的比例为属地培训5万名初级救护员。

　　在“好人法”和国家法案的支持下，在公共场所相信会有更多的心脏猝死患者有机会在“黄金四分钟”获得最及时的救治。