绿色交通：推动惠州走向珠三角“门户城市”

    南方日报讯 （记者/刘光明宝）近日，在中国生态文明论坛惠州年会低碳出行·绿色交通论坛上，来自政、产、学各界的嘉宾探讨了如何构建绿色、共享、智慧、低碳的交通体系。

    惠州坚持践行“绿色交通”

    此次围绕的话题是绿色交通，但究竟什么是绿色交通？

    交通运输部科学研究院交通发展研究中心主任欧阳斌认为，绿色交通是生态文明和绿色发展理念在交通运输领域的集中体现，是交通运输与经济社会协调发展、与自然生态和谐共生的可持续发展方式。根据相关研究，中国的绿色交通发展近年来呈上升趋势，但总体水平仍然较低。

    陕西省人大常委会副主任、中国生态文明研究与促进会副会长李晓东认为，绿色交通的定义十分丰富，至少要关注三方面内容。首先，交通建设要坚持绿色发展，不能对生态环境造成较大破坏，沿途要注重绿色、美化，使道路成为园林路和景观路。二是要注重节能减排。三是要完善综合交通运输体系，挖掘多式联运潜力，减少不合理运输，提高全社会运输效率。

    记者从惠州市交通局了解到，惠州近年来一直在践行绿色交通的理念。比如，在武深高速博深段、惠深高速公路改扩建工程、惠州大道东段等项目上推广应用路面材料再生、气泡混合轻质混凝土等技术及产品。按照“绿色照明示范城市”要求，在惠州大道东段及机场路、惠博沿江路等项目安装了约4000盏LED照明灯。

    早在2013年9月，惠州市被列为全国第一批新能源汽车推广应用试点城市。“十二五”期间，惠州市持续推广在公共交通上应用新能源车。到“十二五”期末，惠州共有871台LNG公交车、337台纯电动公交车和188台气电混合型公交车，以及1720台CNG出租车和150台比亚迪纯电动出租车。在旅游包车、道路客运班车方面也推广应用了一批新能源车。

    “两港三网”建设打造立体交通枢纽

    近几年来，惠州相继迈进高铁时代、航空时代、城轨时代。如今，惠州机场可通达的航点达到18个，预计今年旅客吞吐量接近100万人次。惠州港的吞吐能力则早已超过1亿吨，正在加大公共码头和物流码头的建设。高铁方面，除了已通车的厦深高铁，赣深高铁和广汕高铁都已动工。而惠州高速公路的通车里程，在全省居第二位，今年底预计还将有新的高速公路通车。

    在论坛上，惠州市委常委、统战部部长黄树正介绍，当前惠州交通正处于加快发展的黄金时期，两港三网建设全面打造海、陆、空、铁综合立体区域交通枢纽，并大力推进公共交通TC改革，计划明年建成惠州市交通网络运行协调与运行调度中心，全面提升交通大数据和现代化治理能力，促进交通运输服务方式、运营方式、管理决策方式等全面转型升级，致力于构建绿色、共享、智慧、低碳、安全的综合交通运输体系。

    在此基础上，惠州此前提出要打造更具综合实力的区域枢纽。而这一枢纽的打造，离不开经济社会发展的有力支撑。在此次论坛上，黄树正特意提到，非常关注深圳和惠州交通的对接，尤其是两地在轨道交通方面的对接规划。

    深圳市都市交通规划设计研究院院长薛博介绍，该院正在做一个环珠江口湾区的功能规划，今后珠三角这些城市将形成一个建设在轨道上的城市群。深惠两市的拉近，关键要建设快速轨道系统。当一体化都市圈形成，过去以城市为边界的运输范围的划定方式就会显示出弊端。因此，珠三角要通过负面清单的划定，逐渐推动形成珠三角的交通运输的共同市场。